🟣 Автономный грузовик Яндекса проехал 700 км от Москвы до Санкт-Петербурга в течение восьми часов без вмешательства человека. Это первая такая поездка в России.

Роботрак ехал по трассе М-11 «Нева» на скорости около 90 км/ч. В основе систем управления роботраком — разработанный в Яндексе ML-планировщик. Благодаря ему ИИ самостоятельно принимал решения об обгоне более медленного транспорта и по ходу движения учитывал особенности грузового транспорта, например увеличенный тормозной путь. 

В роботраке был водитель-испытатель, который контролировал поездку из салона, но не участвовал в управлении. Полная запись проезда грузовика опубликована по ссылке.

⬆️ Рынок автономного транспорта

Goldman Sachs прогнозирует, что мировой рынок роботраков увеличится с $16 млрд в 2030 году до $105 млрд к 2035-му. А полная стоимость одной мили пробега автономного грузовика в США снизится с $8,56 в 2025 году до $2,03 в 2035-м.

Эксперты Grand View Research оценивают совокупный среднегодовой темп роста (CAGR) в сегменте коммерческого автономного транспорта, куда входят роботраки, на уровне 26,3%. Это самый быстрорастущий сегмент, согласно исследованию. Объясняется это тем, что технологии позволяют не просто запускать в работу машины без водителей, а выстраивать автономную логистическую систему с наиболее выгодными по скорости маршрутами и цифровыми платформами управления флотом.

💬 Кейсы с роботраками в США и Китае

〰️ В США компания Aurora в 2025 году рассказала о первом полностью беспилотном рейсе между Далласом и Хьюстоном, во время которого перевозили замороженную выпечку. До запуска перевозок без водителя Aurora выполнила более 10 000 клиентских рейсов и прошла больше 4,8 млн автономных километров в режиме испытаний с водителем-наблюдателем. Позже компания заявляла о преодолении более 160 тысяч километров без водителя.

〰️ Inceptio — китайский разработчик технологий автономного вождения для тяжёлых грузовиков — сообщила о 500 млн километрах коммерческого пробега системы автономного вождения по данным на декабрь 2025 года. Вместе с производителями грузовиков, например Dongfeng, Sinotruk, Foton, она выпускает серийные автономные грузовики. Эти грузовики покупают или используют логистические компании, в том числе ZTO Express, JD Logistics, Nestlé и Budweiser.

Подписывайтесь 👉 @yab2btech и поддержите наш канал по ссылке.