➡️ В конце 1893 года Сергея Ивановича командировали за границу для ознакомления с железнодорожной практикой «для уяснения системы обслуживания паровозов сменными бригадами и для изучения условий пользования ими». По инициативе Михина впервые в железнодорожной практике Российской империи началось применение пневматических инструментов. В том числе воздушных тормозов Вестингауза. Михин детально описал их устройство, действие. В Пинске в 1895 году он опубликовал книгу «Тормоз Вестингауза».
➡️ Кроме того, по инициативе Сергея Ивановича при 1-й церковно-приходской школе Пинска открылись дополнительные трехгодичные вечерние классы для мастеровых и учеников Главных мастерских Полесских железных дорог. 🚂 В 1909 году Михин стал соавтором лучшего в то время отечественного паровоза «Сормовского» типа 1-3-1 вместе с Брониславом Малаховским.
⚙️ На Всероссийских выставках Сергей Михин представил серию оригинальных технических новинок - от уравновешенного золотника, продувательного крана и спусковых клапанов для цилиндров до прибора для указания уровня воды в котле. Он придумал вспомогательный вагон, умывальник для вагона с холодной и горячей водой и даже собственную дрезину.
Подписывайтесь
🚂@XPRESS_BY|TikTok|xpress.by