🏭گزارشی از بحران سوخت از مازوت تا بنزین

درحالی‌که مازوت‌سوزی در نیروگاه‌های مازوت‌سوز با قدرت ادامه دارد (آخرین تصاویر ماهواره‌ای) و این مسئله چشم‌انداز کوتاه‌مدتی دستکم از لحاظ تأمین کامل سوخت گاز مورد‌نیاز ندارد؛

گستره مصرف مازوت در صنایع وسیع‌تر شده و ۸۲ درصد نیاز صنایع سیمان با مازوت جایگزین گردیده و مسئله اینجا تمام نمی‌شود و ذخایر سوخت صنایع سیمان برای زمستان با مصرف حداکثری تابستانی مازوت خالی شده است.

بسیاری از صنایع دیگر نیز در چهارچوب بحران گاز (که مسئله‌ای ریشه‌دوانده از سال‌های گذشته است) اکنون با چالش قطع احتمالی سوخت در ماه‌های سردتر مواجه هستند و مسئولین محلی در استان‌ها از صاحبان آنان می‌خواهند تا به فکر ذخیره سوخت جایگزین باشند؛ اینکه جایگزین را باید با چه قیمتی و با چه سهمیه‌ای بگیرند، خود دردی مفصل است.

در کنار این موارد و همزمان با ادعای رسیدن مصرف بنزین روزانه تا ۱۳۰ میلیون لیتر، گزارش کیفیت بنزین محرمانه شده و این در شرایطی است که مسئولین ذی‌ربط، کیفیت سوخت را در حد استاندارد می‌دانند! اینکه اگر استاندارد است، چه هراسی از گزارش عمومی کیفیتش وجود دارد، خود بحثی دیگر با برداشتی روشن است!

طبق تبصره ماده ۲ موضوع ماده ۲ قانون هوای پاک، دولت اکنون حتی برای توزیع بنزین یورو۴ نیز هیچ منعی حتی از لحاظ قانون ندارد چون ادعا می‌کند که مصرف روزانه بنزین از سقف ۸۵ میلیون لیتر فراتر رفته است و بنابراین همه این مسائل از کیفیت نامشخص بنزین پالایشگاهی گرفته تا تولید و عرضه گسترده بنزین پتروشیمی، در چهارچوب همین توجیه‌ها صورت می‌پذیرد.

این سه بند، به‌طور خلاصه وضعیت اسفناک سوخت به‌عنوان یکی از اضلاع بحران انرژی را در ایران روشن می‌کند؛ بحرانی که ساخته رنگین‌کمانی از مسئولین مختلف است و دعواهای سیاسی و سخنرانی‌های زیبا نمی‌تواند ذره‌ای از مسئولیت یکایک آنان در پیشگاه ملت ایران بکاهد.

✍️ #علی_ناهیدی‌نژاد، دانشجو دکتری شیمی آلی، پژوهشگر محیط‌زیست
📧 @ali_nahidinezhad

#مازوت
#بنزین
#آلودگی_هوا

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
‏ID: https://t.me/CC_AP