Маск, Илон Маск.

Вы, наверное, уже слышали, что журнал "Times" назвал Илона Маска человеком года. Не удивительно - Times в основном любит объявлять людьми года техномиллиардеров. Но все равно это хороший повод поразмышлять о Маске.

В статье Times обстоятельно описана многогранная личность Маска: его травматическое детство, талант инженера, эпическое видение будущего, мелочность и жесткость. Но одно качество явно импонирует Times: это либертарианство Маска. Стремление вырваться из-под регулирования и правил самого разного рода. Особенно государственных. Построить на Марсе колонию, свободную от традиционных социальных и политических оков. Дать возможность каждому человеку заниматься, чем он захочет, пока роботы делают всю грязную и опасную работу. Исследователи называют такое видение "калифорнийской идеологией".

Интересно, как это либертарианство работает в случае с Tesla. В отличие от других беспилотных проектов, Маск не тратил десятки лет на разработку и тестирование. Он сначала продал "глупые" машины покупателям, а потом стал превращать их в умные. При таком подходе ему не нужно сертифицировать свои беспилотные машины, тестировать согласно правилам того или иного штата. И при этом его машины уже не дорогах, проехали миллиарды км и собрали данных больше, чем Waymo и Яндекс вместе взятые.

Но есть и обратная сторона: Tesla попадают в аварии чаще других беспилотников; чтобы продаться, они завышают свой уровень автономии; обещания не сдерживаются; а машины все еще не стали достаточно умными. Особенно проблематично то, что водители убирают руки с руля или вешают туда банан, хотя Tesla им напоминает, что так делать не нужно. Поэтому Tesla изобретает все более жесткие меры, чтобы дисциплинировать людей: например, вводят систему рейтинга водителей.

И здесь либертарианство Маска сталкивается со своей противоположностью: желая дать людям больше свободы, оно в итоге их больше контролирует. Уходя от регуляторных ограничений, оно приводит к бóльшему количеству аварий, и как следствие, к большему регулированию, а не меньшему. Такая диалектика Маска получается. Хотя есть и положительная для Маска сторона диалектики: несмотря на все проблемы, Маск сегодня - самый богатый человек в мире, Tesla стоит дороже, чем старые автогиганты типа Форда, а сам Маск - человек года.