Пару лет назад мы с nck_rudie проводили исследование электронной оплаты проезда в Санкт-Петербурге, брали интервью у кондукторов и вели наблюдение в транспорте. Система оплаты в СПб представляет собой следующее: в трамвае есть валидаторы, к которым пассажиры прикладывали свои карты «Подорожник" и кондукторы, которым можно было заплатить наличными. При этом кондукторы также контролировали факт прикладывания карты пассажиром. В основном с картами были местные жители, а с наличными - туристы. Было несколько экспериментальных маршрутов без кондукторов, но с аппаратами оплаты, которые вносили существенную неопределенность в действия пассажиров. Любопытно, что московская система допуска и оплаты через турникет в первой двери была тогда для респондентов неким негативным идеалом технологий оплаты проезда. Нам рассказывали истории о страшных очередях перед первой дверью в Москве. В то же время эта технологическая система выглядела незыблемой, и на ее фоне подчеркивалась самобытность удвоения оплаты с помощью кондуктора в Северной столице. Теперь Москва отказывается от входа через первую дверь, увеличивая количество контролеров. С первого января на улицы Москвы вышли больше тысячи автобусов и трамваев без турникетов. Чиновники уже отчитываются о сокращении время движения подвижного состава и опасаются увеличения количества зайцев. Интересно посмотреть, как будут меняться практики пассажиров в транспорте с новой системой оплатой проезда (@dysivkov)

https://iz.ru/690849/2018-01-01/v-moskve-poiaviatsia-avtobusy-i-tramvai-bez-turniketov