Сломанный генератор, потная катка и ветер 25 узлов
Спросите меня, что было самым ценным в практике — и я вряд ли назову какую-то тему из учебника. Самое ценное — это те испытания и приколы, которые жизнь подкидывала нам за эту неделю и то, как ты на них реагировал.
В первый же день, прямо перед отплытием у нас сломался генератор. А поскольку генераторы ломаются редко, то нам повезло в безопасном месте увидеть вживую всю цепочку событий: от первых симптомов до момента, когда понимаешь, что дело вовсе не в аккумуляторах.
Три моих личных челленджа на этой практике
1. Швартовка лагом на заправку при ветре 25 узлов
2. Швартовка в марине при том же ветре
3. Спасение человека за бортом, когда мне выпала честь спасать нашего инструктора кэпа, который неожиданно дропнулся с борта — сначала я сделала все, что должен сделать капитан, а потом уже поревела от испуга :)
Я назвала эти моменты «проверки на вшивость»
И еще одна мысль о том, что делает капитана капитаном
Все приехали с переживаниями «а получу ли права» и в этом легко скатиться не в командный режим, а режим, где каждый сам за себя. И это была еще одна проверка на вшивость: умеешь ли ты работать в команде, не тянуть одеяло на себя, не пытаться выделиться за чужой счет, сменить шапку капитана на шапку швартовщика и подчиняться, создавать настроение, комфорт и легкость. И кажется, эти навыки, важны не меньше, чем умение вести за собой и управлять лодкой.
Для себя я поняла: практика — это верификация твоих намерений. Ведь одно дело быть гостем на лодке и получать удовольствие, и совсем другое — нести ответственность за происходящее. Именно на практике ты честно отвечашь себе на вопрос: «Я готов быть капитаном или мне достаточно быть гостем на лодке?»
🤩 Лайфхак для будущих капитанов: заведите дневник рефлексии
Наверное это не мое изобретение, но это тот инструмент, который я для себя придумала и который реально мне помог. Каждый день я садилась и записывала — не конспект того, что сказал инструктор, а то, как я сама поняла процессы, как осмыслила происходящее через собственный опыт. Это помогло по-настоящему переварить то, что делаешь, а не просто пролистать день и забыть.
Один из дней в моем дневнике называется «Потная катка»: выбрали не ту скалу для оттяжки + плохо кинули якорь — и вот ты сначала наматываешь круги на тузике вдоль скал, тебя прибивает волнами, но ты в поисках того самого камня, а потом сидишь час в резиновой лодке, под палящим солнцем и ждешь пока команда кинет якорь и придет к тебе на швартовку. Экипаж потный, с солнечными ожогами, но просветленный и осознавший ошибку.
Всем потных каток, достаточного ветра под хвост для лучшей практики и кайфа от всего происходящего🩵 А права, я, кстати, получила!
Последние места на практиках в этом году:
10-17 октября (Турция, 2 места)
17-24 октября (Турция, 3 места)
В следующий раз выйти за правами в море можно только в частном формате или уже весной 2027. Поэтому успевайте, если хотите заполучить шкиперскую лицензию уже в этом году 🔒