Глава думской фракции СРЗП Сергей Миронов заявил, что отмечаемое 6 ноября 90-летие столичного Автозавода имени Ленинского комсомола является яркой датой для всех работников отечественной автомобильной промышленности и поводом задуматься о будущем отрасли.
«Поздравляю представителей многих поколений автозаводцев, которые добросовестно трудились, выпуская миллионы легковушек, ставших верными спутниками как советских, так и зарубежных автомобилистов – порой доля экспорта в продукции АЗЛК доходила до 65%. К сожалению, сегодня «Москвич» фактически вернулся к тому, с чего начинал 90 лет назад: только тогда здесь собирали модели «Форда», а теперь – китайские изделия под нашим шильдиком. А значит, перед страной снова стоит проблема индустриализации», – полагает парламентарий.

Лидер «Справедливой России» отметил, что не разделяет надежды правительства на то, что повышение ставок утилизационного сбора вынудит иностранные автоконцерны локализовать в России свое производство.
«У нас недостаточно ёмкий авторынок, что делает невыгодными масштабные инвестиции. Отдельные проекты есть и будут, но они принципиально ситуацию не изменят. Моя позиция неизменна – нам нужен новый с нуля автозавод, который будет выпускать свои оригинальные модели. Задача чрезвычайно сложная, но выполнимая с учетом огромных средств, собираемых по линии утильсбора. Только ставя амбициозные цели, можно возродить мощный отечественный автопром», – заключил Миронов.

Практика показывает, что Миронов прав, и ни западные компании в прежние времена, ни китайцы теперь, не особо стремятся к локализации производства в России. Другой вопрос, зачем надо строить новый автозавод, когда существуют ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, которые в своей истории могут похвастаться даже мировыми успехами и достижениями? А вот почему, они не в состоянии сейчас создавать автомобили конкурентоспособные на внутреннем и мировом рынке, вопрос не только к руководителям и владельцам заводов, но и к Минпромторгу, который курирует отрасль.

Подпишись на Новый век