​​12 июля 1960 года СДАЛИ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ МИКУНЬ-СЫКТЫВКАР

Долгое время до Сыктывкара не могли дотянуть железную дорогу. Сначала этому мешали другие крупные стройки, затем Великая Отечественная война. Тянуть ветку начали ещё к Усть-Сысольску в конце 20-х годов, о чём мы недавно писали. Она соединила бы столицу Коми с посёлком Пинюг Вологодской области. Но в итоге прокладка полотна затянулась на долгих 30 лет. И вот, наконец, 12 июля 1960 года сдали в эксплуатацию железную дорогу, которая соединила Микунь и Сыктывкар.

Это была непростая стройка. Требовалось возвести сложные и дорогостоящие инженерные сооружения — мосты через Вычегду и Вымь. Строительством руководил талантливый инженер из Ленинграда по фамилии Фрейдзон. Стройка шла быстро и была на особом контроле руководства страны, в том числе и потому, что уже планировалось строительство крупного лесо-промышленного комплекса на Вычегде.

Вокзал Сыктывкара поначалу хотели расположить в центре города — рядом с пединститутом. Он долен был стать небольшим — на 100 мест. Но в итоге решили увеличить пропускную способность до 300 пассажиров. За основу взяли здание вокзала в Иркутске, а размещать в центре города — передумали.

На снимке газеты «Молодёжь Севера» от 9 августа 1959 года — строительство железнодорожного моста через реку Вымь

#история_Коми #города_Коми #СокровищаПармы_города #коми100 #Сыктывкар #историяКоми_даты #Микунь