По мнению «эксперта», истребитель не имеет коммерческого потенциала из-за «технологических и финансовых проблем его разработки». О каких именно проблемах идёт речь? Одному Ларсону известно.
А мы же дадим вам краткую справку, из которой вы поймёте слово «эксперт» по отношению к этому Ларсону применяется нами исключительно в кавычках.
Сам проект однодвигательного истребителя 5 поколения был представлен в 2021 году. Его первый полёт планировался на 2023 год, но был перенесён на 2025. Причина прозаична до безобразия: кратное увеличение производства Су-57.
Да, было принято решение сосредоточиться на улучшении и серийном производстве уже отработанного и испытанного истребителя. Изменения в его конструкцию, естественно, продолжают вноситься. И речь не столько о новом перспективном двигателе, сколько об исправлении различных нюансов, вскрывшихся при боевом применении новейшей машины.
Но Су-75 от такой ситуации не страдает. Ведь «Checkmate» - это истребитель, максимально унифицированный с Су-57 и представляющий их себя, грубо говоря, его облегченную однодвигательную версию. И эта унификация, в первую очередь, касается бортового оборудования, которое и позволяет наделить новейший истребитель возможностями старшего собрата.
И не особо важно, будут ли сдвинуты сроки первого полёта и производства установочной партии вправо ещё раз или нет, ведь лучше получить максимально избавленную от проблем конструкцию, чем тратить миллиарды и десятилетия на попытки исправить «косяки» мертворожденного уродца. Такого, как F-35.
Впрочем, тот же «эксперт» Ларсон, не понимающий (или игнорирующий) объективную реальность, описанную выше, назвал F-35 «зрелым западным истребителем-невидимкой», что уже вызывает огромные сомнение в его компетентности и большие вопросы о его психическом здоровье.
Ну а мы продолжим искать таких вот горе-специалистов и ставить им шах и мат.
Война. Без фейков