Летающий пылесос для долларов F-35 продолжает удивлять цифрами. Приведём немного занимательной статистики о самолёте, ставшем символом деградации американской инженерной школы и самым ярким маркером того, что их ВПК работает не на оборону, а на лоббистов.

Что же не так с этим «истребителем денег», кроме всего? Наклепали этих пепелацев уже более 1000 штук. Но не спешите расстраиваться. Ведь финансирование, по сути, было спущено на тиражирование крайне сырой и неудачной конструкции. Подтверждает это, например, боеготовность всех трёх версий самолёта. Если сильно упростить, то это время, за которое самолёт может приступить к выполнению боевой задачи. И оно только увеличивается, что, соответственно, снижает боеготовность.

Ошибки в проектировании и технические проблемы привели к тому, что за последние 2 года уровень боеготовности у F-35A упал с с 43,5% до 36,4%, у F-35C – с 20,9% до 19,2%, а у F-35B вообще с 16% до 14,9%. То есть, менее трети F-35 являются боеготовыми. И тенденция такова, что эта доля будет лишь снижаться.

Не способствует эффективности «раненой индейки» и стоимость обслуживания. За 10 лет было направлено 43 рекомендации по финансовой оптимизации вопросов, связанных с F-35. И Пентагон даже согласился с некоторыми из них, выполнив аж 13. В результате ежегодное обслуживание каждого самолёта теперь обходится в 6,8 млн долларов вместо 4,1 млн.

Не удивительно, что Вашингтон так активно впаривает этот условно летательный аппарат своим сателлитам: он уже стал самой дорогой военной разработкой в истории США, а потому необходимо хоть как-то отбивать бюджет, изображая коммерческий успех мертворожденного самолёта.

Война. Без фейков