На расширенном совещании с заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Иваном Куликовым обсудили состояние машиностроения — одной из базовых отраслей региональной промышленности.
Главное — понять, где "болит". Чтобы точнее донастроить механизмы поддержки и понять, где нужны дополнительные решения.
Что имеем сегодня. В машиностроении у нас работает 35 предприятий. Есть системные проблемы, объективные: снижение темпов экономики, нестабильное энергоснабжение, оперативная обстановка. Плюс местная специфика — снижение объемов угледобычи и металлургии, которые были основными заказчиками.
Но есть и движение вперёд. Благодаря реализации инвестиционных проектов на наших предприятиях запущено производство холодильников и морозильников с современным дизайном и электронным управлением, модернизируются линии и процессы, осваивается выпуск новой (иногда нетрадиционной для предприятия)продукции.
Какие сейчас действуют механизмы поддержки:
✔️ФРП: с начала деятельности профинансировано 87 проектов на 5,2 млрд рублей, 8 проектов – в этом году;
✔️ СЭЗ: статус участника имеют 64 промышленных предприятия, из них 10 — машиностроительные;
✔️ субсидия федерального Минпромторга по компенсацию затрат, связанных с приобретением технологического оборудования: 27 предприятий Республики получили 223,7 млн рублей, из них 6 машиностроительных.
Перспективы видим в двух направлениях:
✔️ восстановление традиционных кооперационных цепочек с угольными и металлургическими предприятиями;
✔️ формирование новых отраслей — например, судостроение (что вполне логично с учетом доступа к морю) и автомобилестроение в части производства спецтехники.
Уверен, машиностроительный комплекс ДНР имеет большой потенциал и сможет эффективно интегрироваться в экономику большой России.
Post #87
213
- 👍 17
- 🤝 5
- 🎉 3