Главным фактором, который пока сдерживает развитие топливного кризиса, являются предстоящие выборы в Госдуму. До окончания избирательного периода у федерального центра есть максимальная мотивация не допустить перехода локального дефицита в общенациональную проблему.

Сентябрь действительно может дать небольшую передышку за счет сезонного снижения спроса. Но это скорее пауза, чем решение проблемы. После выборов ситуация, напротив, может стать сложнее. Если к этому моменту не будут приняты дополнительные меры по обеспечению рынка бензином и дизтопливом, переносу части ремонтов НПЗ, перераспределению ресурсов между регионами и поддержке независимых АЗС, накопившиеся проблемы начнут проявляться сильнее. Сезонное снижение спроса закончится, а восстановление перерабатывающих мощностей может занять значительно больше времени.

Поэтому сейчас государство фактически работает на то, чтобы удержать рынок в управляемом состоянии до момента, когда появится возможность принимать более жесткие и непопулярные решения. Выборы здесь выступают временным политическим ограничителем для его проявления в полном масштабе.

Именно поэтому ближайшие недели будут показательными. Если до выборов удастся стабилизировать поставки и избежать резкого роста цен, кризис можно будет постепенно купировать. Если же проблемы с НПЗ продолжатся, а резерв управленческих решений окажется исчерпан, после выборов рынок может столкнуться уже не с отдельными региональными перебоями, а с гораздо более масштабным топливным дефицитом.