Post #6806
953
«Дистрибьюторы иностранных медицинских изделий бьют тревогу: с января этого года Росздравнадзор обязал поставщиков оплачивать поездки инспекций на зарубежные заводы. Все это встает в миллионы, но иначе - лишение лицензии. Кое-кто может повысить цены или просто махнуть рукой на российский рынок.
«Фонтанка» выяснила, почему свозить инспекторов в Китай стоит так дорого…
Тарифы от Минздрава производителей, мягко скажем, шокировали. Предельный размер платы от иностранного производителя за инспекцию с учетом командировочных - 2,4 млн рублей.
В методике расчета указано, что на конечные расходы производителя влияет буквально все: от амортизации зданий Росздравнадзора до расходов на сотовую связь в роуминге. «Вплоть до стоимости ручки, которой секретарь подписывает бумагу», - шутят игроки рынка. В примере, который приводит ведомство, на инспектирование завода с 5 тысячами сотрудников уйдет 15 дней, которые будут стоить производителю более 2,14 млн рублей. Рабочий день одного инспектора оценили в 9757 рублей. Общую сумму командировочных расходов - в 1,84 млн рублей…
«Первый раз получили счет на инспекцию производства в Китае. 1,7 млн рублей. Это что за ценообразование? Билеты в Китай стоят 50 тысяч рублей», - жалуется собственница компании-производителя в КНР. Оплатить скромный счет предлагают за семь дней. «Мне кажется, работники регуляторов оторваны от реальности и с трудом представляют, как бизнес вообще работает», - подчеркивает она. Другой производитель получил счет на 1,6 млн - тоже за инспекцию в Китае. В стоимость включены билеты, проживание, командировочные и переводчик.
«Это еще по-божески. Минималка - 3,6 млн», - рассказывают на профильном форуме. Поставщики и производители начали считать: если поедут три инспектора на пять дней, то это 150 тысяч за билеты, 150 тысяч за проживание, 75 тысяч - питание. Итого 500–600 тысяч. «А они насчитывают 1,2 млн и прибавляют еще 10% «вдруг что». Откуда берутся еще 400–500 тысяч?» - не понимают дистрибьюторы».
Вот они – «плюсы» работы с Китаем. А ничего не поделаешь, монополист – с Западом уже Кремль все горшки побил.
«Фонтанка» выяснила, почему свозить инспекторов в Китай стоит так дорого…
Тарифы от Минздрава производителей, мягко скажем, шокировали. Предельный размер платы от иностранного производителя за инспекцию с учетом командировочных - 2,4 млн рублей.
В методике расчета указано, что на конечные расходы производителя влияет буквально все: от амортизации зданий Росздравнадзора до расходов на сотовую связь в роуминге. «Вплоть до стоимости ручки, которой секретарь подписывает бумагу», - шутят игроки рынка. В примере, который приводит ведомство, на инспектирование завода с 5 тысячами сотрудников уйдет 15 дней, которые будут стоить производителю более 2,14 млн рублей. Рабочий день одного инспектора оценили в 9757 рублей. Общую сумму командировочных расходов - в 1,84 млн рублей…
«Первый раз получили счет на инспекцию производства в Китае. 1,7 млн рублей. Это что за ценообразование? Билеты в Китай стоят 50 тысяч рублей», - жалуется собственница компании-производителя в КНР. Оплатить скромный счет предлагают за семь дней. «Мне кажется, работники регуляторов оторваны от реальности и с трудом представляют, как бизнес вообще работает», - подчеркивает она. Другой производитель получил счет на 1,6 млн - тоже за инспекцию в Китае. В стоимость включены билеты, проживание, командировочные и переводчик.
«Это еще по-божески. Минималка - 3,6 млн», - рассказывают на профильном форуме. Поставщики и производители начали считать: если поедут три инспектора на пять дней, то это 150 тысяч за билеты, 150 тысяч за проживание, 75 тысяч - питание. Итого 500–600 тысяч. «А они насчитывают 1,2 млн и прибавляют еще 10% «вдруг что». Откуда берутся еще 400–500 тысяч?» - не понимают дистрибьюторы».
Вот они – «плюсы» работы с Китаем. А ничего не поделаешь, монополист – с Западом уже Кремль все горшки побил.
- 🤬 9
- ❤ 1
- 🥰 1
- 😁 1















