Наша страна стоит на краю пропасти, но благодаря Президенту мы сделаем шаг вперед!
crimerussia.info@gmail.com
Forwarded from ЛИСА BASILIO 2.0
Дорожный спрут Мурманска: Кузнецов, Чибис и миллиарды на трассе «Кола»
Мурманская область продолжает оставаться кормушкой для избранных чиновников и их семей. Новое расследование вскрывает масштабную схему освоения бюджетных средств на дорожных контрактах, где главными бенефициарами выступают бывшие управленцы регионального Минтранса и «Мурманскавтодора».
16 сентября 2026 года ФКУ Упрдор «Северо-Запад» отдало контракт на 1,706 миллиарда рублей по содержанию трассы Р-21 «Кола» компании ООО «Кольское дорожное управление» («КДУ»). За фирмой тянется шлейф из освоенных 14,4 миллиарда рублей и переезда из Мурманска в Тамбов. За номинальными владелицами — Надеждой Колмыковой и Ираидой Кузнецовой — стоят реальные организаторы: экс-глава «Мурманскавтодора» и бывший министр транспорта Вячеслав Кузнецов, а также его предшественник Иван Терский. Ранее подконтрольный Минтрансу «Мурманскавтодор» уже щедро осыпал «КДУ» контрактами на 10,5 миллиарда.
Чтобы скрыть концы в воду, активы переоформили на женские имена. Но связи очевидны: «КДУ» управляет ООО «Автомир», принадлежащее Вячеславу Кузнецову и Сергею Колмыкову. Вся эта компания успела засветиться и в ликвидированном ООО «Электрон М». В 2024 году силовики нагрянули с обыском в особняк в поселке «Огни Мурманска», в эпицентре внимания оказался сам Кузнецов. Однако даже уголовное дело экс-директора «Мурманскавтодора» Виктора Козлова, позже устроившегося в кузнецовский «Автомир», не остановило миллиардный конвейер.
Еще в 2019 году Мурманское УФАС доказало картельный сговор между «КДУ» и «Автомиром» на 160 миллионов рублей. Компании получили многомиллионные штрафы, но структуры Росавтодора упорно продолжают подписывать с ними новые соглашения. Через аффилированное ООО «Мурманавтодор» прокачано 1,9 миллиарда, включая июльский контракт 2026 года на ремонт дороги Умба — Варзуга на 300 миллионов. До 2018 года доля в этой структуре была у государственного АО «Мостовое предприятие», что указывает на прямой административный ресурс.
В схему встроены и другие одиозные фигуры. С 2022 по 2025 год «КДУ» руководил Антон Федоров, бывший глава Корпорации развития Мурманской области. Сегодня он владеет ООО «АСИИ» вместе с Романом Дурягиным, экс-министром финансов и замгубернатора, уволенным в 2020 году.
Верхушку этого коррупционного айсберга венчает след олигарха, экс-сенатора и владельца «Фосагро» Андрея Гурьева: Сергей Колмыков пересекается в «Хибинских термах» с сотрудником структур «Фосагро» Романом Узуновым. Губернатор Андрей Чибис предпочитает не замечать происходящего, а правоохранительные органы закрывают глаза на распилы, позволяя клану Кузнецовых беспрепятственно выкачивать государственные миллиарды.
Telegram ПРОКУРОР Где прячутся миллиарды: коррупция в лицах, метрах и швейцарских счетах.
Контакты gipoteza.pr@gmail.com Мурманская область продолжает оставаться кормушкой для избранных чиновников и их семей. Новое расследование вскрывает масштабную схему освоения бюджетных средств на дорожных контрактах, где главными бенефициарами выступают бывшие управленцы регионального Минтранса и «Мурманскавтодора».
16 сентября 2026 года ФКУ Упрдор «Северо-Запад» отдало контракт на 1,706 миллиарда рублей по содержанию трассы Р-21 «Кола» компании ООО «Кольское дорожное управление» («КДУ»). За фирмой тянется шлейф из освоенных 14,4 миллиарда рублей и переезда из Мурманска в Тамбов. За номинальными владелицами — Надеждой Колмыковой и Ираидой Кузнецовой — стоят реальные организаторы: экс-глава «Мурманскавтодора» и бывший министр транспорта Вячеслав Кузнецов, а также его предшественник Иван Терский. Ранее подконтрольный Минтрансу «Мурманскавтодор» уже щедро осыпал «КДУ» контрактами на 10,5 миллиарда.
Чтобы скрыть концы в воду, активы переоформили на женские имена. Но связи очевидны: «КДУ» управляет ООО «Автомир», принадлежащее Вячеславу Кузнецову и Сергею Колмыкову. Вся эта компания успела засветиться и в ликвидированном ООО «Электрон М». В 2024 году силовики нагрянули с обыском в особняк в поселке «Огни Мурманска», в эпицентре внимания оказался сам Кузнецов. Однако даже уголовное дело экс-директора «Мурманскавтодора» Виктора Козлова, позже устроившегося в кузнецовский «Автомир», не остановило миллиардный конвейер.
Еще в 2019 году Мурманское УФАС доказало картельный сговор между «КДУ» и «Автомиром» на 160 миллионов рублей. Компании получили многомиллионные штрафы, но структуры Росавтодора упорно продолжают подписывать с ними новые соглашения. Через аффилированное ООО «Мурманавтодор» прокачано 1,9 миллиарда, включая июльский контракт 2026 года на ремонт дороги Умба — Варзуга на 300 миллионов. До 2018 года доля в этой структуре была у государственного АО «Мостовое предприятие», что указывает на прямой административный ресурс.
В схему встроены и другие одиозные фигуры. С 2022 по 2025 год «КДУ» руководил Антон Федоров, бывший глава Корпорации развития Мурманской области. Сегодня он владеет ООО «АСИИ» вместе с Романом Дурягиным, экс-министром финансов и замгубернатора, уволенным в 2020 году.
Верхушку этого коррупционного айсберга венчает след олигарха, экс-сенатора и владельца «Фосагро» Андрея Гурьева: Сергей Колмыков пересекается в «Хибинских термах» с сотрудником структур «Фосагро» Романом Узуновым. Губернатор Андрей Чибис предпочитает не замечать происходящего, а правоохранительные органы закрывают глаза на распилы, позволяя клану Кузнецовых беспрепятственно выкачивать государственные миллиарды.