Для новой логистики по Северному морскому пути нужны новый флот и новая портовая инфраструктура.

Российское правительство, напомним, рассчитывает довести грузооборот по СМП до 36 млн тонн в 2023 году, до 80 млн тонн в 2024 году.
Проекты развития портовых мощностей идут и в ДФО. В 2023 году в Приморье будет введен угольный терминал Суходол мощностью 12 млн тонн. Ранее была завершена реконструкция порта Певек на Чукотке. Благодаря приросту мощностей на 0,8 млн тонн грузооборот порта вырос на треть.

И тем не менее, темпы реконструкции пока еще отстают от плановых.

В 2021 году портовые мощности должны были вырасти на 40,3 млн тонн, а в итоге прирост составил всего 19,1 млн тонн.
По итогам 2022 года динамика тоже не дотянула — мощности выросли на 36,64 млн тонн.

В этом году на Камчатке будет завершено два проекта по вводу новых портовых мощностей.
После модернизации заработает терминал «Сероглазка». Компания группы «Новатэк» «Арктическая перевалка» завершает строительство в бухте Бечевинская перегрузочного комплекса СПГ.

Благодаря реконструкции терминала «Сероглазка» порт сможет обслуживать крупнотоннажные суда международного класса. Эффект даст и проект компании «Арктическая перевалка». В его рамках появится плавучее хранилище газа объемом 360 тысяч кубических метров и две рейдовые стоянки для перегрузки газа «борт в борт».

https://vostok.today/45525-na-kamchatke-zavershajutsja-dva-vazhnyh-proekta-razvitija-portovoj-infrastruktury-smp.html

https://dzen.ru/media/vostoktoday/na-kamchatke-zavershaiutsia-dva-vajnyh-proekta-razvitiia-portovoi-infrastruktury-smp-642cede45ea6fa52072e04ed