🔻 حالا که تاریخچه را مرور کردیم، می‌توانیم پاسخ را بدهیم.

🔹 در واقع، حمله به دکل‌های رادیویی در ابتدا حمله به زیرساخت‌های غیرنظامی محسوب می‌شود؛ اما به دلیل استفاده دوگانه از این زیرساخت‌ها، با وجود منسوخ شدن، ممکن است با ژست حمله به اهداف نظامی، در عمل زیرساخت‌های غیرنظامی هدف قرار گرفته باشند.

🔹 در کل، حمله به این تأسیسات می‌تواند به دلایل زیر صورت بگیرد:

🔹 اختلال در ناوبری هواپیماها

🔸 اگر یک VOR یا VOR/DME از مدار خارج شود، هواپیماهایی که از آن استفاده می‌کنند باید به سامانه‌های جایگزین، مانند GNSS یا سایر کمک‌ناوبری‌ها، تکیه کنند.

🔸 این موضوع می‌تواند برخی مسیرهای هوایی و رویه‌های تقرب را محدود کند.

🔹 تأثیر بر عملیات نظامی

🔸 برخی هواپیماهای نظامی، به‌ویژه در شرایطی که GPS قابل اعتماد نیست، از VOR، DME یا TACAN برای ناوبری استفاده می‌کنند.

🔸 از کار افتادن این ایستگاه‌ها می‌تواند انعطاف‌پذیری عملیات هوایی را کاهش دهد؛ هرچند معمولاً سامانه‌های جایگزین نیز وجود دارند.

🔹 اختلال در مدیریت ترافیک هوایی

🔸 کمک‌ناوبری‌های زمینی بخشی از زیرساخت هوانوردی هستند.

🔸 آسیب به آن‌ها ممکن است باعث تغییر مسیر پروازها، افزایش بار کاری کنترلرها و کاهش ظرفیت فضای هوایی شود.

🔹 ایجاد فشار بر زیرساخت‌ها

🔸 در برخی درگیری‌ها، زیرساخت‌های ارتباطی و ناوبری به‌عنوان بخشی از شبکه حمل‌ونقل و فرماندهی کشور هدف قرار می‌گیرند تا توان عملیاتی یا لجستیکی طرف مقابل کاهش یابد.

🔹 تفاوت ناوبری نظامی و غیرنظامی

🔸️ با توجه به تفاوت ناوبری نظامی و غیرنظامی در هوانوردی، می‌توان گفت موشک‌های مدرن معمولاً برای هدایت خود به VOR یا TACAN وابسته نیستند و از سامانه‌هایی مانند INS، GNSS در صورت استفاده، داده‌پیوند یا جستجوگرهای نهایی بهره می‌برند.

🔸 بنابراین، از بین رفتن یک ایستگاه VOR معمولاً هدایت این موشک‌ها را مختل نمی‌کند.

🔸 به همین دلیل، اگر در یک درگیری ایستگاه‌های VOR یا دکل‌های ناوبری هدف قرار بگیرند، اثر اصلی آن معمولاً بر زیرساخت ناوبری و مدیریت پروازها است، نه بر سامانه هدایت موشک‌ها.

🔹️ چرا حالا پروازها؟

🔸️ علت این است که در شرایط محاصره دریایی، به‌سرعت می‌توان با استفاده از هواپیماهای باری، محاصره را کم‌اثرتر کرد.

(Part 5 | پایان)

#Navigation

@VostokCommand | Knight