Падение продаж автомобилей, производящихся в Приволжском федеральном округе, становится тревожной тенденцией последнего времени. Ситуацию с продукцией «АвтоВАЗа» уже называют затовариванием, уменьшаются продажи КАМАЗа вместе с его китайскими конкурентами, некоторый рост показывают лишь марки GAZ нижегородского производства и Sollers, который выпускает автомобили в Ульяновске.

Спад продаж «АвтоВАЗа» признает президент компании Соколов. Он отмечает, что продажи в этом году идут хуже, чем в прошлом году, и призывает участников рынка принять меры для предотвращения дальнейшего сокращения продаж. На складах дилеров уже скопилось более 500 тысяч нераспроданных автомобилей, а запасы «АвтоВАЗа» достигли почти 100 тысяч единиц. «Мы теперь уже воочию убедились в том, о чем мы говорили в конце 2024 года. Мы тогда говорили о возможном падении рынка до 1,3 млн автомобилей в 2025 году. Сегодня мы чётко видим, что рынок в целом идёт хуже траектории движения прошлого года. Преодолеет ли он планку в 100 тысяч автомобилей в феврале — большой вопрос. Таким образом, действительно, надо всерьёз задуматься, какие меры совместно надо предпринять, чтобы избежать уже драматического падения», – заявил президент «АвтоВАЗа».

В Татарстане фиксируют падение продаж КАМАЗа. Но в отличие от 2023 года, когда такое же падение сопровождалось ростом продаж у прямых китайских конкурентов – FAW, Sitrak и прочих – в 2024 году и сейчас падает весь рынок продаж грузовиков. Причину видят в росте ключевой ставки Банка России. При этом продажи малотоннажников производства ГАЗа все-таки растут, в безусловных лидерах здесь - семейство «Газель NEXT». Также неплохо дела идут у Sollers, который открывает все новые производства на площадях УАЗа в Ульяновске.

Сокращение продаж автомобилей в России прогнозировалось с осени прошлого года. Тем не менее, набравшие темп автоконцерны ПФО не собираются снижать объемы производства. Подразумевается, что продажи вновь вырастут после стабилизации экономической ситуации в стране.