Камуфляжный Сезон

❗️Обращение ко всем неравнодушным

Друзья, как вы знаете, у меня сложилась очень нелёгкая ситуация. Мои старые ортезы были не приняты организмом - это не ошибка и не просчет врачей, это особенность моего ранения, которое осложнилось.

Обязательно посмотрите видео для точного понимания, но если кратко, у меня два выхода: либо инвалидная коляска, либо жутко дорогой ортез за 8 миллионов рублей.
Коляска для меня не выход, ведь тогда наша гуманитарная помощь кратно сократится, даже не смотря на помощь команды. А 8 миллионов, будем честны, это просто огромнейшая сумма, цена какой-нибудь квартиры в городе миллионнике. Но всё же это шанс для меня. Шанс ходить.

Друзья, я буду рад любой помощи, и знаю, что есть такие люди, которые помогут, они же и сподвигли на это. Поэтому заранее всем огромное спасибо! И конечно отдельная благодарность тем, кто поддержит репостом!

💳 Реквизиты счета для перечисления ваших добровольных пожертвований в поддержку ребят (копируются при нажатии):

Номер телефона — 89119928547
Переводом по СБП только на 🏦 Т-Банк, ВТБ и Альфа
Яндекс банк — 2204310141346760
Анатолий Витальевич К

Пионер запаса🇷🇺 & МАХ

Поросяне, в своих чатиках, возмущены что удар по мосту был днём и пострадали люди.

Просто вспомним, что они взорвали крымский мост вместе с водителем фуры, а в следующий раз - с гражданской машиной, и ещё потешались над погибшей семьёй.
Всего пару месяцев назад они били по Чонгару где в очереди стояли ТОЛЬКО гражданские машины.
На трассе Новороссия, если Хорнет не находит бензовоз, он бьёт по чему вздумается и это радостно преподносится как "чтоб не шастали".
По нашим коллегам на белом гражданском кроссовере промазал дрон на Тавриде. Повезло.

Гибель гражданских, это всегда плохо и радоваться этому не нужно, по обе стороны. Но любые претензии хохлов должны игнорироваться. Они утратили право на человеческое к ним отношение.

Киевляне, просто не шастайте по мостам и по вам не попадут. Ничего сложного.

-

Держи мини-гайд по сборке/защите fpvшки от дождя. Про полный водонепроницаемый тут не будет речи, это уже отдельная тема, а вот про повышение классификации IP - это да.

Осень, знаю что актуально, так что не благодари:)

Казалось бы: что может быть проще, чем съездить на полигонные испытания своего fpv?
Ничего проще и нет, но не забудь взять ноут, зарядки, банки, переходники, сушилки, инструменты, прошивки, воду, запчасти…
Задумался?) Читай статью, в ней разложил все по фактам

Осенний караван на Киев

Вычислили разведку

*1297_ждуны вешаются*

Новая тактика, а может и не сильно новая. Дроны "ждуны" теперь цепляются за провода и спокойненько висят в ожидании цели. Очень удобно для радиоуправляемых дронов, связь не теряется так как дрон высоко над землёй , как-то так. Берите на вооружение, товарищи летуны. Ну а те, кто двигается по земле, будьте еще более осторожны.



🇷🇺 Мы в МАХ

Инженерный 💪 фронт
Призрак Новороссии
2026

🎄rutube 🌍vkвидео 🌍дзен

Береги пальцы:
ТБ FPVшника

ТБшка для тех, кто в небе - написана порезами, царапинами и даже жуткими ЧП.
Давайте вкратце рассмотрим в статье что куда вставлять, а что лучше держать подальше от лопастей наших маленьких но очень шустрых FPVшек.

📖 читать статью

#fpv #безопасность #обучение

Открытое письмо
Президенту Российской Федерации В.В. Путину

Уважаемый Владимир Владимирович!

Выступая в связи с окончанием выборной кампании, Вы сказали, что сейчас

«нужно сделать всё, чтобы оправдать оказанное людьми доверие».

Хотим донести до Вашего внимания, что первое, что необходимо сделать, как нам кажется, чтобы оправдать доверие граждан, — это демобилизовать тех участников СВО, которые призваны в связи с объявленной Вами 21 сентября 2022 г. частичной мобилизацией.

Прошло четыре года, Владимир Владимирович. Четыре года! Многие мобилизованные погибли, многие были ранены, и не по одному разу, абсолютно все — смертельно устали, выдохлись, выгорели. Неужели мобилизованные (и их семьи) не заслужили, чтобы их отпустили по домам?

Всё это время дети растут без родителей, родители стареют без детей, дома и хозяйство мобилизованных ветшают без призора, мобилизованные теряют трудовую квалификацию, навыки, а значит и саму возможность вернуться на свою работу в дальнейшем.

Возможно, раньше мобилизованных нельзя было отпустить без угроз для положения на СВО. Но сейчас нам постоянно говорят, что на СВО всё хорошо — военнослужащих хватает, мы наступаем по всему фронту, везде наша берет. Это означает, в том числе, что сейчас роспуск мобилизованных не создаст дополнительных проблем на фронтах СВО. Так почему же тогда нельзя отпустить мобилизованных в 2022 году и заменить их контрактниками или добровольцами? Чем именно эти 300 тысяч человек (многих из которых уже нет в живых) так провинились перед Россией, что они должны служить бесконечно, в то время как остальным такое не грозит?

Мы знаем, что на фронтах СВО действуют подразделения, в которых служат по краткосрочным контрактам на полгода или год. В этих подразделениях, как нам известно, служили многие чиновники разного уровня. Получается, что в России отказались от равноправия, и люди теперь принципиально не равны — причем это неравенство распространяется на вопросы жизни и смерти.

Ни в одной из политических программ партий или кандидатов на прошедших выборах всех уровней мы не встречали пункта о введении неравноправия в России — что и понятно, потому что такой пункт означал бы отказ от какой бы то ни был справедливости и демократии в пользу откровенного фашизма, который вот уже 100 лет является естественным и постоянным смертным врагом России.

Проголосовав на выборах, люди показали, что верят власти — в том числе и в том, что она не допустит отказа от равноправия и введения практического разделения общества на чистых и нечистых. Поэтому, мы считаем, именно сейчас необходимо демобилизовать участников СВО, призванных по частичной мобилизации, объявленной 21 сентября 2022 г., вернуть их домой.

Уважаемый Владимир Владимирович!

В связи с вышеизложенным просим Вас отдать необходимые распоряжения.

Редакция ТГ-канала Verum Regnum

UPD:
Отдельно хотим попросить всех владельцев и админов ТГ-каналов, особенно всех избранных недавно депутатов всех уровней, губернаторов, глав администраций и т.п. — поддержите наше обращение репостом. Давайте все вместе попробуем помочь нашим мобилизованным ребятам, кто еще жив, вернуться домой. И заодно покажем, что голос народа еще имеет значение в России.

Кот перехватил дрон во время съёмки в мечети.

Оператор из Египта вёл работу внутри здания, когда пушистик счёл аппарат угрозой и бросился в атаку. Хвостатое ПВО сбило беспилотник — обломки рухнули на ковры. В результате происшествия никто не пострадал.

BAZA в Telegram
BAZA в MAX

Новая версия TBF 8.2.1 уже вышла

Зеленский на саммите в Закарпатье: «Нам ещё нужны 40 дней, чтобы разгромить Россию»

Чудной малый

ПИЛОТ-ИСПЫТАТЕЛЬ БПЛА

Пилот-испытатель — это не просто человек, который умеет летать.

Это человек, который первым поднимает в небо то, чему еще никто не доверяет.

Каждый новый аппарат — это неизвестность. Он может отработать идеально. Может потребовать десятков доработок. А может закончить полет через несколько секунд после взлета.

Испытатель не привязан к одной модели или одному типу БПЛА.

Сегодня — FPV.

Завтра — самолет.

Послезавтра — тяжелый грузовой дрон или перехватчик.

Каждая машина имеет свой характер, свою аэродинамику, свои особенности управления и свои слабые места.

Поэтому испытатель должен быть универсальным пилотом. Он обязан быстро понимать новую технику и уверенно работать без готовых шаблонов.

Но главное отличие — в другом.

Обычный пилот старается избегать предельных режимов.

Испытатель обязан их исследовать.

Он проверяет пределы возможностей машины.

Испытывает новые алгоритмы, оборудование и системы управления.

Ищет не только сильные стороны, но и слабые места, которые необходимо устранить.

Именно поэтому испытательная работа требует не только высокого уровня пилотирования, но и инженерного мышления. Нужно понимать, почему аппарат ведет себя именно так, уметь прогнозировать последствия и принимать решения за доли секунды.

Но самое важное — результаты работы испытателя не заканчиваются одним полетом.

Именно он формирует методику эксплуатации новой техники.

На основе результатов испытаний создаются руководства по эксплуатации, программы подготовки пилотов, методики применения, регламенты обслуживания, рекомендации конструкторам и требования к дальнейшей модернизации.

Фактически пилот-испытатель становится первым человеком, который превращает опыт отдельных полетов в знания, которыми затем пользуются сотни других специалистов.

Каждый полет — это эксперимент.

Каждый отказ — это новые знания.

Каждая доработка — шаг к более надежной системе.

Испытатель отвечает не только за полет.

Он отвечает за качество испытаний.

За безопасность команды.

И за знания, на которых будет строиться будущее беспилотной авиации.

Испытательный полет — это не демонстрация мастерства. Это создание будущего опыта эксплуатации новой машины.

Неплохая альтернатива «AlpineQuest”
Для андроид 🤖

Доброе утро!
Допиваем латте и по позициям)

Оператор:
-нам нужна грамотная навигация
Кодеры:
-ни слова больше

БПЛА доставка от McDonalds

Пока только в Китае ☹️

Вампир, реестр 3Д-печатных деталей.

На схеме нумерация деталей совпадает с номером в названии детали.
Например:
1. Держатель GPS F9P, на стойку без держателя - на схеме №1.

Внешние детали:
№1 Держатель GPS F9P, на стойку без держателя
№3 Держатель луча (Вариант 1)
№4 Держатель луча (Вариант 2)
№6 Держатель стойки шасси верхний (Вариант 1)
№7 Держатель стойки шасси верхний (Вариант 2)
№8 Защита мотора
№9 Кожух верхний на 4 луча (Деталь 1)
№10 Кожух верхний на 4 луча (Деталь 2)
№11 Кожух верхний на 4 луча, цельный
№12 Кожух верхний по частям (Вариант 1) - под печать
№52 Кожух верхний по частям (Вариант 2) - под печать - NEW
№13 Кожух верхний цельный (Вариант 1)
№53 Кожух верхний цельный (Вариант 2) - NEW
№21 Крепеж на луч, деталь 1
№22 Крепеж на луч, деталь 2
№23 Крепеж на луч, двойной, деталь 1
№24 Крепеж на луч, двойной, деталь 2
№25 Крепеж сброса к трубке высокий
№26 Крепеж сброса к шасси (Вариант 1)
№27 Крепеж сброса к шасси (Вариант 2)
№28 Крепление U-образное на трубку 16мм для крепления сбросов и площадок
№31 Крышка GPS F9P (Замена заводской детали при повреждении)
№38 Стойка под GPS F9P (цельная, без крышки) (Вариант 1)
№39 Стойка под GPS F9P (цельная, без крышки) (Вариант 2)
№40 Стойка под GPS F9P без держателя (Вариант 1)
№41 Стойка под GPS F9P без держателя (Вариант 2)
№42 Стойка под GPS F9P без держателя (Вариант 3)
№54 Держатель для GPS и компаса - NEW
№55 Держатель для GPS Neo V2 - NEW
№56 Кронштейн GPS - NEW
№46 Фиксатор камеры, деталь 1
№47 Фиксатор камеры, деталь 2
№48 Плита подвеска камеры
№49 Подвес камеры

Внутренние детали (под кожухом):
№5 Держатель модема Herelink с куллером
№14 Кожух усилитель (Вариант 1), деталь 1
№15 Кожух усилитель (Вариант 1), деталь 2
№16 Кожух усилитель (Вариант 2), деталь 1
№17 Кожух усилитель (Вариант 2), деталь 2
№18 Крепеж антенны Herelink (Вариант 1)
№19 Крепеж антенны Herelink (вариант 2)
№29 Крепление компаса, деталь 1
№30 Крепление компаса, деталь 2
№32 Основа верхняя (не для печати)
№33 Основа нижняя (не для печати)
№34 Основа заготовка (не для печати)
№43 Уголок-держатель верхнего кожуха
№50 Плата распределения питания Лазарь (верхняя половина)
№51 Плата распределения питания Лазарь (нижняя половина)

Детали сброса:
№2 Держатель замка и сервопривода на сбросе
№20 Крепеж на боеприпас для сброса
№35 Основание сброса (Вариант 1)
№36 Основание сброса (Вариант 2), деталь 1
№37 Основание сброса (Вариант 2), деталь 2
№44 Упор для сброса (Вариант 1)
№45 Упор для сброса (Вариант 2)
№57 Сброс OctoVOG - на 8 ВОГ-17 - NEW

Внешний вид деталей, нумерация и названия
📎 На Яндекс диске