Что делает город дружелюбным к возрасту

У Всемирной организации здравоохранения есть программа Age-Friendly Cities, «Города, дружественные к пожилым людям». Её цель — помочь городам устроить среду так, чтобы люди дольше оставались самостоятельными: могли спокойно дойти до поликлиники, доехать до дачи, встретиться с друзьями. Программа началась с разговоров с пожилыми жителями 33 городов мира, в том числе Москвы. Людей спрашивали, что мешает им выходить из дома, а что помогает.

Чаще всего разговор начинался с простого вопроса: где можно присесть?

🪑 Лавочки нужны не только в парках, но и у остановок, магазинов, поликлиник, на длинных пешеходных маршрутах. С ними привычный путь не превращается в испытание. В Барнауле этим летом на аллее по улице Малахова поставили новые скамейки. О них попросили ветераны и жители блокадного Ленинграда на встрече с главой района и депутатами.

Но даже с лавочкой прогулка быстро заканчивается, если на улице темно.

💡 На хорошо освещённом тротуаре видно бордюр, ступеньку и лужу, которая на деле оказалась ямой. Не менее важно, чтобы пешехода видели водители. В Новосибирске с 2024 года появляются проекционные переходы: специальный прожектор рисует «зебру» светом прямо на асфальте, и её видно даже в снег и слякоть. В этом году в городе планируют поставить 38 таких проекторов.

Когда до остановки дошли без труда, начинается следующая задача — понять, когда придёт автобус.

🚌 Мало сделать транспорт с низким полом. Человеку нужно разобраться в маршрутах, остановках и пересадках, поэтому ВОЗ отдельно говорит о доступной информации о транспорте. В Самаре на остановках появились электронные табло с временем прибытия. Одна из жительниц, пенсионерка, рассказала, что со смартфоном не дружит и раньше просто стояла и ждала свой автобус. Теперь подходит к остановке и сразу видит, когда он приедет.

А чтобы после поездки не заблудиться, нужны понятные подсказки на улице.

🧭 Указатели, карты и схемы должны быть заметными и легко читаемыми. В Перми на новых «умных» остановках вешают схемы маршрутов и карту того, что находится рядом в пешей доступности.

Есть и ещё один принцип ВОЗ: город нужно обсуждать с теми, кто в нём живёт. Как в Барнауле: пожилой человек, который каждый день ходит по одной и той же аллее, лучше любого проектировщика знает, где ему не хватает лавочки, на каком переходе не успеваешь на зелёный и где легко заблудиться.

💬А что в вашем городе уже сделали удобно для людей старшего возраста? А чего не хватает до сих пор? Напишите в комментариях, откуда вы, и поделитесь примером.

Подписаться на канал | Внуки в VK | Внуки в OK