29 тысяч единиц общественного транспорта обновили в регионах за последние 6 лет. Задача — к 2030 году заменить старые автобусы, троллейбусы и трамваи на 85%. Об этом рассказал член Комитета Совета Федерации по экономической политике Евгений Дитрих на форуме «Общественный транспорт».

По его словам, работы еще много. Необходимо улучшить качество перевозок, модернизировать остановки, депо и вокзалы. Дитрих считает это важным социальным вопросом, поскольку общественный транспорт обеспечивает 70% пассажирских перевозок в стране. Парламентарий рассказал, что пока только треть регионов достигли показателя в 85%, остальные находятся в «красной зоне».

Среди предложений, как помочь регионам финансово: ввести регулируемые тарифы на перевозки, направлять на обновление транспорта часть штрафов, в том числе за отсутствие полиса ОСАГО. Также предлагается создать сеть так называемых «гарантирующих перевозчиков» — закрепить за определенными транспортными предприятиями обязанность обеспечить непрерывные перевозки на конкретной территории. Но пока понятия «гарантирующие перевозчики» в законодательстве нет.

Заместитель министра транспорта РФ Алексей Шило отметил, что создание государственных перевозчиков позволит регионам обеспечивать гибкость транспортной системы, что является главным запросом от граждан. Для производителей это способ обеспечить долгосрочный заказ.

Участники форума отмечают: важно, чтобы общественный транспорт был более экологичным. Регионам рекомендовано закупать автобусы, которые работают на электрических двигателях. Такие сейчас выпускают, например, в Москве, Татарстане и Башкирии.

Отдельно на форуме подняли проблему нехватки водителей — дефицит кадров в отрасли составляет 25%. Минтранс предлагает привлекать на работу ветеранов спецоперации и людей с ограниченными возможностями здоровья и адаптировать для них транспортные средства.

Подписывайтесь на «Вместе-РФ» в MAX