Член Комитета Совета Федерации по экономической политике Евгений Дитрих заявил, что рост аварийности с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) во многом объясняется тем, что эта отрасль очень разнородна, а для частных владельцев электросамокатов и моноколес «закон будто не писан».

По его словам, если прокатные компании устанавливают внутренние правила и регламенты, то частники зачастую их игнорируют, и в этой ситуации все остальные участники движения оказываются заложниками слабо отрегулированной сферы. Об этом сенатор рассказал в эфире телеканала «Вместе-РФ» по итогам совещания, в котором участвовали представители Минтранса, Минпромторга, Минстроя, МВД и Росстандарта.

Поводом для встречи стал тревожный рост ДТП с СИМ: в этом году пользователи электросамокатов, моноколес и других подобных устройств попадали в аварии на 37% чаще, чем в прошлом. Есть десятки погибших, и, как показывает статистика, в большинстве случаев виноваты именно обладатели СИМов. Дитрих отметил, что количество таких устройств у граждан выросло кратно, и если прокатные компании хоть как-то регулируют их использование, то для частников правила фактически не работают.

Сенатор напомнил, что правительство несколько лет назад внесло изменения в Концепцию безопасности дорожного движения, которые подразумевают более четкое определение статуса СИМ, статуса водителя и идентификацию устройств. Эта работа сейчас ведется, но многие граждане о ней даже не знают. Информированность о том, как вести себя на тротуаре и на дороге, где действуют запреты и ограничения, что можно и нельзя делать водителю СИМ, на сегодняшний день остается крайне низкой.

Подписывайтесь на «Вместе-РФ» в MAX