Очереди на заправках рассосались. Значит ли это, что топливный кризис позади?
 
Государство действительно вмешалось. Госдума приняла закон об импортном демпфере: нефтяникам будут компенсировать из бюджета поставки топлива по ценам ниже экспортных. Правительство постановлением № 953 гарантировало аграриям горючее для полевых работ. Меры сработали, обстановка на АЗС выровнялась.
 
Но вчитаемся в детали. Демпфер действует только при запрете на экспорт ГСМ. Регламент для села рассчитан до 1 ноября. Все рычаги временные: как только острота спадёт, рынок снова отпустят на свободу. То есть вернут ровно те условия, которые и довели страну до дефицита.
 
А причина глубже налётов вражеских беспилотников на НПЗ. За три десятилетия частного хозяйничанья отрасль проедала советский задел:
 
🔸 эксплуатационное бурение на нефть и газ сократилось в четыре раза;
🔸 буровое оборудование изношено наполовину, а износ трубопроводного достиг 65 процентов;
🔸 ещё в 2016 году эксперты предупреждали, что разведанных запасов нефти при добыче 600 млн тонн в год хватит лишь на тридцать лет.
 
Параллельно росла цена на топливо. В 2000 году литр АИ-92 стоил около семи рублей, а к середине нынешнего года официальная средняя цена достигла 68 рублей. Топливо на заправке есть, но его цена и без резких скачков давно бьёт по карману каждого, кто садится за руль.
 
🔴 Корень кризиса не в обстоятельствах, а в самой экономической модели: недра принадлежат стране, а доходы и решения достаются корпорациям, которым модернизация невыгодна.
 
🚩 КПРФ предлагает выход в Программе Победы: национализация добывающей промышленности, реальное государственное управление сырьевыми компаниями, включая формально государственные, и возрождение централизованного планирования. Только так топливо перестанет быть биржевым товаром и станет ресурсом развития страны.

🌟 Виктор Царихин, первый секретарь МГК КПРФ | Вконтакте | MAX