🔴 Нефтяная держава — и очередь за бензином

Нам говорят, что дефицита топлива нет. А водители в это время стоят в очередях на заправках: и в регионах, и в самой Москве. После ударов беспилотников по НПЗ перебои стали привычной картиной, и одними заверениями их не разогнать.

Цена идёт следом за дефицитом. К концу июня средний литр бензина в Москве подобрался к 71 рублю, солярка почти к 83. По стране за последнюю неделю июня дизель прибавил сразу 2,2 процента. Это не абстрактная статистика: топливо тянет за собой стоимость перевозок, а за ней и цену на полке в каждом магазине.

Но дело не в одном налёте дрона. Проблема копилась десятилетиями. После «рыночных реформ» страна сделала выбор в пользу экспорта сырой нефти, а переработку внутри держали по остаточному принципу, ровно столько, сколько нужно, чтобы предприятия и люди не остались совсем без топлива. Ни о каких резервах, ни об излишках речи не шло. И результат этого выбора теперь виден в цифрах: в июне переработка нефти опустилась до 4,1 миллиона баррелей в сутки, до минимума за последние годы. Отрасль, которая должна кормить страну топливом, работает на пределе и без запаса прочности.

Выправить это частный капитал не в силах. Специалисты сходятся в одном: переработку нужно развивать, особенно сейчас, при экспортных и логистических ограничениях. Но это огромные вложения, и обычным банковским проектным финансированием их не закрыть. Такое под силу только системным государственным инвестициям.

🚩 Отсюда и наш вывод. Пока стратегическая отрасль остаётся в частных руках, она работает на прибыль владельца, а не на страну. Программа Победы КПРФ прямо ставит вопрос о национализации ключевых отраслей и сырьевой базы. Не ради идеологии, а чтобы государство могло управлять топливом, держать резервы и не пускать цены в разнос. Только так нефтяная держава перестанет стоять в очереди за собственным бензином.

🌟 Виктор Царихин, первый секретарь МГК КПРФ | Вконтакте | MAX