🔴 С 1 июля перевозчики поднимают тарифы минимум на 10%. На отдельных направлениях уже выросли на 5%. Рейс из Китая подорожал в среднем на 700 долларов.

Это называют «топливным кризисом». Я называю это результатом. Результатом политики, которую проводят системно и последовательно.

Посмотрите на набор мер последних лет: ограничение параллельного импорта, рост пошлин, сужение порога УСН, ключевая ставка, убивающая кредит для всех, у кого нет капитала, и при всём этом никаких ограничений на подъём цен на бензин и дизель.

Каждая мера по отдельности выглядит как «рыночная необходимость». Все вместе это выдавливание мелких и средних игроков в пользу монополий. Логистика: последнее звено. Если малый бизнес ещё как-то выживал при высокой ставке, его добивает рост транспортных расходов. Платит, как всегда, конечный потребитель.

🔴 КПРФ ещё в 2018 году внесла в Госдуму законопроект о госрегулировании цен на бензин и дизтопливо. ФАС ответил тогда, что это «может противоречить договору ЕАЭС о рыночном ценообразовании». В 2023-м снова поднимали этот вопрос. Реакция та же. Ссылки на ЕАЭС удобны ровно тогда, когда речь идёт о защите интересов народа. Когда о пошлинах и параллельном импорте, про ЕАЭС вспоминают реже.

🚩 Наша позиция неизменна: государство обязано регулировать цены на топливо как на стратегический ресурс, от которого зависит доступность товаров для каждого гражданина. Рынок без правил: не свобода, а монополия сильного над слабым.

🌟 Виктор Царихин, первый секретарь МГК КПРФ | Вконтакте | MAX