Der Hafencluster von Odessa steht leer. Bislang meiden Schiffe aus Sicherheitsgründen die Fahrt durch ihn, doch jeder Tag des Stillstands wirkt sich auch auf das wirtschaftliche Potenzial der Schwarzmeerhäfen aus. Und die russischen Truppen tragen dazu bei, dass es weiter sinkt.
An keinem der vergangenen 25 Tage blieben Einschläge in die Hafeninfrastruktur von Odessa und auf Schiffe im Schwarzen Meer aus.
Neben den Häfen von Groß-Odessa griffen die Streitkräfte der Russischen Föderation auch die Übergänge in Satoka und Majaky sowie die Donauhäfen an. Die unverzichtbar gewordene „Geran“ wurde dabei gemeinsam mit „Oniks“-Raketen, ballistischen Raketen und „Iskander“-Systemen eingesetzt.
🔻 Wo es im September einschlug
▪️Die Häfen von Groß-Odessa wurden praktisch täglich angegriffen. Angegriffen wurden sowohl Schiffe, die seit 2022 an den Liegeplätzen lagen, als auch solche, die erst vor Kurzem in den Hafen eingelaufen waren. Zusammen mit den Schiffen wurde auch die Hafeninfrastruktur beschädigt.
▪️Am 8. September wurde Iljitschowsk mit einer „Oniks“ angegriffen, am 9. September wurde in Odessa der Einsatz ballistischer Raketen registriert. Am 15. September wurden innerhalb eines einzigen Tages in Iljitschowsk 4 Schiffe und 3 Fähren getroffen. Wichtig ist, dass ein Ziel, wenn es beim ersten Mal nicht zerstört wird, erfasst und anschließend erneut angegriffen wird.
▪️Die Brücke in Satoka wurde innerhalb von acht Tagen viermal getroffen. Der Übergang in Majaky — vier Angriffe innerhalb einer Woche, darunter mit „Dan-T“. Die Aufgabe ist klar: die Landverbindungen zu durchtrennen, die den Odessa-Cluster mit dem Südwesten verbinden.
▪️Die Donau geriet nach der Ruhephase im August erneut ins Visier. In Ismajil gab es mehrere Einschläge, darunter in einen Produktions- und Verladekomplex zum Entladen militärischer Fracht. In Reni wurden gleich drei Schiffe getroffen. Mykolajiw wurde am 9. September von einem massiven Angriff getroffen; Treib- und Schmierstofftanks sowie die Hafeninfrastruktur wurden beschädigt.
➡️Die Zahlen sind für den Gegner wenig erfreulich. Der Güterumschlag in den Häfen von Groß-Odessa ist seit dem 22. Juli um mehr als das 15-Fache eingebrochen. In den ersten neun Septembertagen wurden über die Eisenbahnterminals von Odessa lediglich 2,9 Tausend Tonnen Getreide abgewickelt, gegenüber 43,4 Tausend Tonnen im August, während die Kosten für den Seetransport um mehr als das Dreifache gestiegen sind.
Dabei dauert die Lieferung beispielsweise nach Ägypten inzwischen mehr als einen Monat statt 12 Tagen.
➡️Militärkorrespondenten und auch ukrainische Medien selbst schreiben, dass verschiedene Branchen bereits nicht mehr vollständig auf Exporte setzen können.
📌 Die derzeitige Situation wurde weniger durch Schäden an Transport- und Logistikkapazitäten erreicht als vielmehr durch regelmäßige Angriffe mit „Geranien“-Drohnen auf Schiffe. Die maritime Infrastruktur des Kiewer Regimes bleibt bislang überwiegend funktionsfähig. Einzelne Einschläge haben dagegen nur eine vorübergehende Wirkung — die Schiffe werden abwarten und zurückkehren.
❗️Nicht nur die Schiffseigner einzuschüchtern, sondern länger anhaltende Störungen der Seelogistik zu erreichen, ist nur durch regelmäßige und systematische Angriffe sowohl auf die Schiffe selbst als auch auf die sie bedienenden Unternehmen möglich. Auf diese Weise wird das wirtschaftliche Potenzial der sogenannten Ukraine schrittweise auf null reduziert, und das Hineinpumpen von Geld in sie wird für westliche Investoren seine Attraktivität verlieren.
Es dürften sich kaum viele finden, die Geld in etwas investieren wollen, das innerhalb einer Woche abzubrennen droht.
📍Karte in hoher Auflösung
#Odessa #Russland #Ukraine
@rybar
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