Второй день с улыбкой наблюдаю в соцсетях за тем, как представители правительства ЮАР пыжатся в попытке доказать всем, что включение Руанды в календарь Ф1 не имеет никакого эффекта на потенциальное возвращение ЮАР, и вообще ЮАР окажется в календаре уже в 2028/2029 годах.

Есть, правда, нюанс - эту самую ЮАР до 2030 года как бы... некуда в Ф1 пихать.

На 2028 год уже есть контракты с 24 этапами: Сингапур, Мехико, Портиман, Япония, Саудовская Аравия, ОАЭ, Бразилия, Китай, Баку, Катар, Монца, Барселона, Турция, Венгрия, Британия, Остин, Мадрид, Канада, Монако, Бахрейн, Австралия, Вегас, Майами, Австрия

На 2029 год подтверждены контракты у 21 этапа: Япония, Саудовская Аравия, ОАЭ, Бразилия, Китай, Баку, Катар, Монца, Спа, Турция, Венгрия, Британия, Остин, Мадрид, Канада, Монако, Бахрейн, Австралия, Вегас, Майами, Австрия.

При этом я слабо представляю, что Ф1 откажется ради ЮАР от Сингапура и Мексики. На место же Португалии стоят заявки Таиланда и Кореи, где уже представлены проекты уличных трасс, да и Аргентина не дремлет.

Ну а в 2030-х ЮАР "Формуле-1" будет не нужна, потому что появится Руанда.

К слову, я уверен, что такой далёкий срок включения Руанды в календарь связан не со сроками строительства автодрома. Если посмотреть на современные трассы (не считая монструозную Киддию), на их возведение уходит сейчас два-три года.

Все дело в том, что до 2030 года действует нынешний Договор согласия, а к 2031-му можно будет убедить команды в необходимости дальнейшего расширения календаря до 28-30 этапов.

@vestnikformul