ДЕСЯТИЛЕТНЯЯ LADA: ВЕДРО ИЛИ АКТИВ? 🚘🧐

Помните, Сергей Целиков рассказывал, как трёхлетние LADA сохраняют стоимость?

Мы решили зайти дальше и посмотреть на эти авто 2016 года. Им уже десять лет — должны были превратиться в вёдра))

Взяли три массовые модели LADA и посчитали медиану цены:
🔘 Granta — 425 тыс. ₽
🔘 Largus — 611 тыс. ₽
🔘 Vesta — 700 тыс. ₽
И вот здесь начинается интересное 👇

СКОЛЬКО ОНИ СТОИЛИ НОВЫМИ?
👉 Granta в 2016 году — 384–533 тыс. ₽
👉 Largus — 613–675 тыс. ₽
👉 Vesta — 529–760 тыс. ₽
Спустя 10 лет медианная цена этих автомобилей всё ещё находится примерно в том же диапазоне, что и цена новой машины в 2016 году. Но это не значит, что LADA вообще не дешевеет, за 10 лет сильно подорожали сами авто.

Новая LADA в 2026 году:
🟡 Granta — от 850 тыс. ₽
🟡 Largus — от 1,587 млн ₽
🟡 Vesta — от 1,558 млн ₽
Десятилетняя машина сегодня сохраняет ~50% стоимости нового аналога.

А ЧТО С ЛИКВИДНОСТЬЮ? 🚘
На маркетплейсах одновременно размещено больше 2,5 тыс. объявлений о продаже этих трёх моделей 2016 года.

Это глубокий и понятный рынок: у дилера есть аналоги для оценки, а у покупателя — выбор. Но внутри моделей ситуация разная:
Granta — самый широкий разброс цен.
Largus держит цену благодаря практичности и дефициту прямых аналогов. Но коммерческая эксплуатация может означать серьёзный износ.
Vesta показывает самую высокую медиану и наиболее плотный ценовой коридор.

Вывод: десятилетняя LADA — ещё не ведро))
Ведро начинается там, где встретились завышенная цена, большой износ и непрозрачная история)

Appruvo в ТГ | МАКС