Я высказал предположение: если бы маршрут уже работал, предполагаемый объем грузов, который оцениваю в сто миллионов тонн, перевозился бы сейчас в этом направлении, что могло бы предотвратить или хотя бы снизить масштабы американо-иранского конфликта.
Но фарш не прокрутить обратно. Что имеем, с тем и живем.
Ждем, пока затихнут пушки. В конце концов, любые войны завершаются миром.
И тогда, уверен, коридор Север-Юг опять станет самым перспективным направлением.
Китайские товарищи видят потенциал маршрута, о чем свидетельствует и то, что встреча в Минтрансе КНР вместо запланированного часа продолжалась вдвое дольше,
- написал Шишкарев в своем тг-канале.
Отметим, что идею создания консорциума экс-глава ГК «Дело» высказывал и ранее. В опубликованных ранее материалах перечислялись компании из Ирана, Омана, Катара и ОАЭ, которые, по словам Шишкарёва, были готовы рассматривать участие в возможном консорциуме для строительства и эксплуатации железной дороги на концессионных условиях.