Можно, но зачем

Вопрос почему в СССР не делают хорошие гражданские автомобили не одно поколение терзает пытливые умы. Ужасая своей неразрешимостью. Казалось бы, чего проще, возьми да сделай
Ну да, ну да
А суть то прилежно проста и примерно заключается в том что для государственной промышленности прибыльность производства не является целью. Целью является выпуск продукции по разнарядке в срок и сходного качества. Танки, самолёты, космические корабли получаются отличные. А вот предметы ширпотреба идут в строго заверенном ассортименте и количествах. Государственная экономика просто не умеет иначе. Работать на прибыль держа руку на конъюнктуре спроса это противоестественно, то есть, таки да, можно, но зачем, это же не имеет смысла.
Что имеет смысл, но свой. Например, военная промышленность США работает, вы удивитесь, от прибыли. И там свои удивительные истории.

В принципе, с автомобилестроением все сложнее чем с мебельной фабрикой. Дефицита отечественной мебели давно уже нет. Отечественная авто индустрия тоже будет. Частная, как и положено. Уже можно, осталось зачем. Затем что большие деньги любят вкладываться вдолгую.