Вход в подземный переход под проспектом Ленина через плотину Городского пруда, известный в народе ещё как «переход Цоя», сегодня оказался закрыт, обнаружила гид Светлана Толмачёва, проводящая экскурсии по местам Свердловского рока.
С утра мы с туристами полюбовались забором, перегораживающим спуск в переход Цоя. В Историческом сквере перекладывают плитку, поэтому посмотреть арт-объект невозможно. Судя по анонсам, завершение работ 15 октября 2026 года. Будет ли все это время перекрыт переход - пока неизвестно.
— написала она.
В пресс-службе мэрии @ve4ved сказали, что движение пешеходов закрыли, потому что «плитку будут перекладывать и надо торопиться», однако не исключили, что переход откроют раньше 15 октября.
Работы, в связи с которыми перекрыли переход — это замена плитки в Историческом сквере. Покрытие ремонтируют уже в третий раз за последние 4 года. Судя по карточке закупки, мэрия готова была выделить на замену плитки 100,7 млн рублей, но нашёлся подрядчик, согласившийся выполнить работы за 86,6 млн рублей. Этим подрядчиком стал ИП Андрей Захаров из Калмыкии. Ранее Захаров был пермским предпринимателем с основными видами деятельности «Деятельность по организации азартных игр» и затем
«Деятельность по чистке и уборке жилых зданий и нежилых помещений прочая», однако в 2023 году перерегистрировался в посёлок Ики-Бурул в Калмыкии (вероятно, из-за льготного режима для ИП на УСН в этой республике — налог там всего 1% вместо 6%).
@ve4ved ознакомились с условиями муниципального контракта и нашли там весьма существенные требования к основанию покрытия: гранитная плитка должна укладываться не просто на песчано-щебёночную «подушку». На подготовленном щебёночном основании, укрытом нетканым синтетическим материалом, необходимо устроить железобетонную плиту толщиной 15 сантиметров. Для неё требуется бетон не ниже класса B25 с водонепроницаемостью W6 и морозостойкостью F150. Плиту армируют сеткой с ячейкой 100 на 100 миллиметров и прутком диаметром 6 миллиметров сразу в два слоя. Кроме того, в бетонном основании предусмотрят деформационные швы толщиной 30 миллиметров.
Таким образом, конструкцию основания фактически усиливают за счёт устройства поверх щебня армированной железобетонной плиты. Вероятно, это связано с тем, что в последние годы плитка часто ломалась из-за грузовых автомобилей, проезжавших по Историческому скверу для его уборки и для монтажа оборудования во время городских праздников. В 2022 году, после завершения масштабной реконструкции Исторического сквера стоимостью 150 млн рублей, тогдашний вице-мэр по благоустройству Алексей Бубнов сказал: «Надеюсь, что при бережном обращении мы ещё лет 50 не будем возвращаться к его ремонту». Однако уже в следующем 2023 году плитка оказалась серьёзно повреждена. В 2024 году на ремонт плитки выделили около 11 млн рублей. С учётом текущего контракта общая сумма расходов на благоустроительные работы в сквере за четыре года превысят четверть миллиарда рублей.
Отдельное требование в нынешнем контракте касается водоотведения. После ремонта на дорожках и площадках не должны образовываться скопления дождевой или талой воды. Если такие недостатки обнаружатся уже после приёмки, подрядчик обязан за свой счёт переустроить покрытие в течение 20 дней.
Ранее @ve4ved писали, что из-за той же перекладки плитки в сквере пришлось перенести в другое место международный книжный фестиваль «Красная строка», что стало неожиданностью для его организаторов.
Фото: Свердловский рок
📰Поддержать | Подписаться | Прислать новость | 18+