🚄Вагоны для разных путей и новые поезда с VIP-креслами: что обсуждают железнодорожники
 
Железнодорожники Узбекистана рассказали о переговорах сразу по двум интересным проектам. Один касается грузовых вагонов, которые смогут работать на путях с разной шириной колеи. Второй – это новые скоростные поезда Hyundai Rotem, где появится новый уровень комфорта для пассажиров.
 
«Узбекистон темир йуллари» и китайская CRRC Corporation Limited рассматривают проект производства грузовых вагонов с возможностью смены колеи. Идея понятная: в Узбекистане и других странах СНГ ширина железнодорожной колеи составляет 1520 мм, а в Китае – 1435 мм. На маршруте между странами эту разницу приходится учитывать.
 
Такие вагоны могли бы пригодиться, например, на строящейся железной дороге Китай – Кыргызстан – Узбекистан. Пока, впрочем, неизвестно, что именно скрывается за словами «смена колеи»: замена колёсных тележек или механизм, изменяющий расстояние между колёсами. Поэтому говорить, что грузовой состав сможет пройти весь маршрут без остановки для смены колеи, пока рано.
 
Вторая часть планов больше заинтересует пассажиров. С южнокорейской Hyundai Rotem обсуждается закупка восьми новых скоростных поездов. Их окончательную конфигурацию, количество мест и технические характеристики ещё предстоит определить при подготовке документов.
 
При этом уже есть конкретное изменение: в два последних вагона всех скоростных поездов внесут изменения для повышения уровня комфорта пассажиров. Кроме того, вместо сидений бизнес-класса Hyundai Rotem готова установить VIP-кресла со столиками – по одному такому вагону в каждом составе.
 
В общем, для грузов обсуждают способ проще проходить границу разных железнодорожных стандартов, а для пассажиров – поездку с повышенным комфортом. Теперь интересно дождаться конкретики: как именно вагон будет менять колею, сколько поездов в итоге закажут и во сколько обойдётся билет в новый VIP-вагон.

Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads