Можно ли решить возникшую перед Самарской областью (впрочем, как и перед всей Россией) проблему Климовского моста - второго по стоимости подобного инфраструктурного объекта (после Крымского)?

На мой взгляд, для этого нужно осилить группу уравнений с, как минимум, 6-ю неизвестными.

1️⃣ Неизвестно в какой степени подрядчик фальсифицировал обоснование на строительство объекта? Насколько вымышленный трафик отличается от реального? В 2 раза? В 3? В 10?
2️⃣ Неизвестно насколько плоха существующая транспортная инфраструктура (ТИ) Самарской области. По данным Счетной палаты, она уже и так сильно изношена, а ее пропускная способность ограничена. Очевидно, что после включения в ТИ нового моста проблемы еще сильнее усугубятся. Про способность существующей ТИ переварить дополнительный объем траффика говорить пока не пригодится.
3️⃣ Неизвестно какой объем траффика теперь заберет у Самары Саратов. Соседи перехватили у нас проект контейнерных ЖД-перевозок в Индию и строительство трассы "Меридиан" в Китай. В сложившихся условиях реализовать в Самаре параллельный проект логистического хаба будет весьма затруднительно.
4️⃣ Неизвестно откуда Самарская область возьмет 60-75 млрд рублей на выплаты концедента? Подобной суммы на содержание незагруженного будущего моста нет ни в дефицитном региональном бюджете, ни в секвестрированном федеральном. Опасаюсь, что дефицит средств подтолкнет регион к неразумным маркетинговым решениям при содержании объекта. Как показывает практика, подобное развитие вообще не исключено. Глупость и самодурство могут сыграть негативную роль для траффика.
5️⃣ Неизвестно настолько сильно упадет сам траффик по пути Китай - Европа. В свете последних известных событий (ПИС) экономическое падение ЕС - очевидный факт. Европейский бизнес уже потихоньку бежит в Штаты. Не исключено, что теперь одного "Меридиана" будет достаточно для обслуживания упавших потребностей европейцев. А Климовскому мосту придется довольствоваться случайными крохами от Меридиана.
6️⃣Неизвестно собираются ли теперь власти произвести логистическую перезагрузку проекта. До ПИС чиновники позиционировали Климовский мост, как драйвер экономики и пуп земли, где буду пересекаться все торговые пути. Очевидно, что без нового логистического плана не обойтись.

❗️Постскриптум_1. Бессмысленность Климовского моста, возможно, никто бы и не заметил в сытые времена. Но на фоне сокращения все статей бюджетов РФ и СО строительство ради строительства – вопиющий 3,14здец ужас. Властям СО предстоит гигантская работа по переформатированию объекта. Другими словами, придется регион внедрять в Климовский мост, а не наоборот. Только тогда объект будет приносить пользу. И при грамотном управлении превратит Самару в российский аналог Стамбула, который поднялся, в первую очередь, за счет проливов. Ключевое слово в последнем предложении - "грамотное". Вот с этим как раз и проблемы.
❗️Постскриптум_2. Про фальсификацию. Как заметили мои читатели, подделка экспертиз - любимое занятие самарских чиновников. Например, по Московскому шоссе подрядчик выиграл все суда, потому что строил по проекту, который предоставил Минтранс. А этот документ, в свою очередь, был сделан на основе экспертизы машинопотока для дороги небольшого города. Занавес.