Встреча состоялась в рамках инженерно-технологического форума «ВэйстТэк-2026», а её организатором выступила «ENV-Консалтинг». Спикеры обсудили, как обеспечить реальную эффективность системы обращения с отходами: от цифровой прослеживаемости и создания необходимой инфраструктуры до качественного проектирования, эксплуатации и последующего мониторинга.
Опытом Московской области поделился министр экологии и природопользования Тихон Фирсов. Ежегодно в Московской агломерации образуется 40 млн кубометров отходов сноса, строительства и грунтов. В Подмосковье создана система контроля всей цепочки их движения — от места образования до перерабатывающего комплекса.
Сегодня эта инфраструктура включает 93 объекта, соответствующих требованиям технической и экологической безопасности. Из стройотходов получают вторичные материалы для производства щебня, грунтобетона, тротуарной плитки и пр. По словам Тихона Фирсова, системная работа позволила вывести из теневого оборота подавляющую часть строительных отходов.
При этом нелегальные перевозки остаются проблемой, и одним из основных инструментов борьбы с ними стали технологии искусственного интеллекта. Сеть фото- и видеофиксации анализирует поток большегрузного транспорта. Система распознаёт самосвалы, определяет содержимое и автоматически проверяет наличие электронного талона на перевозку. Это позволяет выявлять нелегальных транспортировщиков и оперативно привлекать их к ответственности. За пять лет судами вынесены постановления о назначении штрафов на общую сумму свыше миллиарда рублей, что существенно сократило число нелегальных рейсов.
Отдельный блок дискуссии был посвящён отходам I и II классов опасности. Рафаиль Сатаев из «Федерального экологического оператора» представил возможности ФГИС ОПВК как инструмента, который должен не только учитывать движение отходов, но и мониторить появление новых очагов вреда. Масштаб уже накопленных последствий виден по бюджетным расходам: в 2026 году на их ликвидацию предусмотрено 16,7 млрд рублей, тогда как на мероприятия по формированию экономики замкнутого цикла — 27,5 млрд. Таким образом, устранение экофакапов уже потребовало затрат, сопоставимых с вложениями в мусорную реформу.
Участники встречи также обсудили состояние исторически сложившихся промышленных объектов. Многие из них создавались десятилетия назад, неоднократно расширялись, меняли режим эксплуатации и не всегда имеют полный комплект достоверной документации. Поэтому проектирование их закрытия и рекультивации порой оказывается сложнее строительства новых.
Практическими наработками в сфере промышленной экологии поделилась Марианна Климова, руководитель службы экологии и климата «Трубной металлургической компании». Она представила стратегию до 2036 года, включающую комплекс мероприятий по управлению отходами группы. А руководитель департамента по вопросам экологии «Уралхима» Роман Мальцев весьма интересно рассказал о нюансах размещения промотходов, возможностях их вовлечения во вторичный оборот, подходах к рекультивации действующих и исторически сложившихся объектов.
Актуальным инструментом этой работы становится беспилотный мониторинг. БПЛА могут применяться на разных стадиях жизненного цикла: предоставлять данные для проектирования, контролировать строительство, фиксировать скрытые этапы работ, оценивать объёмы и остаточную вместимость, а также качество рекультивации.
Однако главный вывод сессии — одной цифровизации недостаточно. За данными должны стоять реальные мощности, грамотные инженерные решения и непрерывный контроль. Конечный критерий предельно конкретен: объекты, которые проектируются, строятся и эксплуатируются сегодня, через 20–30 лет не должны пополнить перечень накопленного экологического вреда.