🚜Дизель раздора.
Почему в России растут цены на топливо?

#Экономика

В России которую неделю бушует скандал с топливом. Цены на горючку растут каждый день, несмотря на отсутствие видимых для этого причин.

Вроде бы из-за санкций производство должно было бы в первую очередь переориентироваться на внутренний рынок, но "рынок" показывает через биржевые инструменты, что спрос превышает предложение.

Цены на российской бирже растут не по дням, а по часам, разница в рознице составляет 12 рублей в ценах Калининграда (куда, кстати, есть только водные маршруты) и Крыма (который находится рядом с крупнейшим перевалочным нефтепортами: Новороссийск и Тамань).

Ещё вчера оптовая цена на дизель составляла 75 тысяч за тонну, а сегодня, благодаря угрозам Правительства она опустилась на 1500р.

Всё это происходит на фоне уборочной кампании и у некоторых сограждан могут возникать мысли о сознательном саботаже.

И в самом деле, откуда в России взяться дефициту топлива и в первую очередь дизеля?

По обнаруженной статистике Россия в 2022 году произвела 100 миллионов тонн дизельного топлива и реализовала на внутреннем рынке 36 миллионов тонн.
То есть запас прочности трёхкратный и при желании цену можно просто обрушить.

Но тогда на чем зарабатывать?

Ведь руководство нефтяных компаний премии получает не за количество благодарственных записей от соотечественников в книге замечаний и предложений на автозаправке. В зачёт идёт выполнение позаимствованных на ряду со всякими ебидтами на западе местной управленческой наукой - KPI (ключевых показателей эффективности) в которых основным пунктом, как несложно догадаться, значится объем продаж, выраженный в деньгах, а не литрах.

Получается следующая картина:

В переводе на доллары текущая цена в России 760 USD, а в это же время в Европе сентябрьская цена 990 USD.

Как сказали бы в американском кино:

"230 баксов на тонне - это 230 баксов на тонне, Джо"

На этом замечательном фоне российское Правительство решило подрегулировать капиталистические аппетиты государственных и частных нефтеперерабатывающих компаний и заявило о желании ввести такую экспортную пошлину, которая отбила бы желание гнать всё во враждебную Европу.

Но, в соответствии с цитатой из бессмертного творения Гая Ричи:

"На каждое действие есть противодействие"

Терять премии очень не хочется и поэтому пошла коммуникационная кампания.

Одно из её проявлений, предположительно, удалось зафиксировать на крупнейшем новостном канале, который уже не раз у нас в материалах фигурировал.

Так, "аналитики" объясняют проблемы внутренней логистикой и плановым ремонтом нефтезаводов.

Как мы уже выяснили, в России трёхкратный запас прочности по объёму производства.

Есть и официальные комментарии по инициативе Министерства энергетики.
Глава Газпрофнефти отметил, что в краткосрочной перспективе цены упадут но потом снова пойдут в рост.

П. С. Возможно кто-то из читателей захочет указать на отсутствие в тексте упоминания про потребление топлива Армией. Не произошло это по нескольким причинам.

Во-первых, подсчитать объем армейской солярки и рективного топлива проблематично.

Во-вторых, качество армейского дизеля значительно отличается от гражданского, поступающего на внутренний рынок и экспорт.

В-третьих, маловероятно, что армейской потребление хотя-бы приближается к размерам к цифрам гражданского рынка.

Выводы предлагаем сделать Вам самим.

ЮСПА / @USPASU