"Беда не приходит одна"
Сначала на продажу выставляется госпакет акций Аэрофлота, а теперь идёт разговор об увеличении стоимости перевозок для пассажиров с целью компенсации перевозчикам платежей за новые российские самолёты.
Коммерсант сообщает, что
"Власти прорабатывают возможность введения дополнительного сбора с авиапассажиров для компенсации стоимости лизинга и эксплуатации новых российских самолетов, выяснил “Ъ”. Размер платежа оценивается в пределах 500 руб. за внутренний рейс и 1 тыс.— за международный. При текущем пассажиропотоке это позволит собрать 200–250 млрд руб. в 2027–2030 годах, после чего потребность в платеже может отпасть по мере удешевления самолетов"
Получается, что крупный капитал, используя административный ресурс, планирует за счёт обычного гражданина увеличить доходность своего дела.
Однако здесь есть небольшая уловка.
Прежде всего стоит отметить, что производить новые самолёты, сроки выпуска которых, поставленные лично президентом Путиным лично вице-премьеру Мантурову, без каких либо последствий для исполнителя были сорваны, должны вроде бы государственные предприятия в структуре Ростеха.
Далее Ростех передаёт через лизинговую компанию эти самолёты частным авиакомпаниям.
Лизинговая компания получает проценты за свои услуги финансирования сделки и этот процент должен отдельным платежом почему-то гасить рядовой пассажир.
В итоге зарабатывают все, а теряет гражданин.
Логичным было бы государственном предприятию продать этот самолет государственному авиаперевозчику (или дать рассрочку платежа, ведь оба предприятия государвенные), но загвоздка в том, что эффективные менеджеры не видят в этой схеме рыночных отношений и вдобавок настаивают на необходимости снижения роли государства в экономике через продажу части своей доли в Аэрофлоте.
Система - нипель.
#экономика
#капитализм
⏺МАКС ⏺ВК ⏺Ютуб
⏺ТикТок⏺Дзен⏺Рутуб
🌠🌠
Одна Победа
Одна история
Одно Отечество
😜Подписаться📱