"Я абсолютно не понимаю, что делал шестилетний ребёнок на проезжей части. Его там не должно было быть. Дети в таком возрасте должны кататься исключительно по дворовой территории, хоть в селе, хоть в городе, и желательно под присмотром родителей, - так прокомментировал Newsler.ru юрист Ян Чеботарёв ДТП с гибелью «пьяного мальчика» в селе Буйском Уржумского района."

Чеботарёв "абсолютно не понимает", потому что, во-первых, у него нет детей, а во-вторых, потому что его природное высокомерие порой сложно отличить от природной же глупости.

В каком "таком" возрасте?? В шесть лет дети вполне уже самостоятельные - что нашло отражение в законодательстве. Так, пунктом 2 статьи 28 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что малолетние в возрасте от шести до четырнадцати лет вправе самостоятельно совершать мелкие бытовые сделки; сделки, направленные на безвозмездное получение выгоды, не требующие нотариального удостоверения либо государственной регистрации; сделки по распоряжению средствами, предоставленными законным представителем или с согласия последнего третьим лицом для определенной цели или для свободного распоряжения.

В семь лет дети начинают ходить в школу - и самостоятельно передвигаются по городу. Пешком, на общественном транспорте, на велосипедах.

Я знаком с Чеботарёвым лично - и знаю наверняка, что в делах о ДТП он разбирается слабо, о чём не раз говорил сам. Даже меньше, чем в вопросах воспитания детей. Чеботарёв - это про налоги и бухучёт.

Возьму на себя смелость утверждать, что если бы водитель двигался по дорогам села со скоростью, выбранной в соответствии с пунктом 10.1 ПДД, а не произвольно, то трагедии бы не произошло. Например, со скоростью 20-30 км/час.

Справка.
Пункт 10.1 ПДД. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.