В документации проекта 2014 года есть существующий подсчет 450 чел/ч и прогнозируемый на 2034 год 900 чел/ч поток пешеходов в створе б-ра Менделеева. Но, кажется, не рассчитали.

Осенью 2022 года я проводила студенческое исследование, мои подсчеты в час-пик достигали 2500 чел/ч на этом перекрестке, на тротуарах шириной 6 метров. И это только б-р Менделеева, но сейчас проходы к метро есть и севернее, от Петровского б-ра. А в проекте одна “пешеходная дорожка” шириной 3 метра! До сих пор! С подсчетов 14-го года.

К тому же, теперь помимо пешеходов на тротуаре активно передвигаются ещё пользователи СИМ и располагается парковка кикшеринга.

Регулируемый переход в проекте по вызову. Такие делают на загородных трассах, малолюдных набережных и выездах за город. Но не на основной пешеходной магистрали города. Страшно представить, если будет пешеходное ожидание дольше существующих у метро 30 сек… Но строящаяся дорога – непрерывная магистраль, так что что-то мне подсказывает, ожидание могут выставить как на Охтинской аллее (120 сек).

Кстати, сейчас на нерегулируемом пешеходном переходе на б-ре Менделеева через пр-т Авиаторов Балтики не было ни одного ДТП, по крайней мере зарегистрированного.

фото №1 – существующее положение, фото №2 и №3 – материалы проекта 2014 года существующего положения и предположения на 2034 год
2/3