На этот раз многоэтажки растут не вверх, а вниз – приключения с дорогой посреди города продолжаются! До сих пор в полной мере не работает перекрёсток с бульваром Менделеева (поворот закрыт, как и половина пешеходника), до сих пор нет чётких планов по пешеходнику у «бублика», который необходим как воздух из-за отсутствия альтернативного пути велосипедистам и пешеходам до СПб, до сих пор не убран многочисленный мусор и нет озеленения по обещанным планам.
Однако у администрации находятся время и силы
1️⃣ Первый: через новую дорогу, так называемый обход, в створе с Менделеева – при том, что полноценно перекрёсток не открыт, пробок нет, ДТП было одно в первые дни открытия несерьёзное. Нелогично выглядит он уже сейчас – зачем-то расходится в стороны под ЛЭП (вероятно иначе не влезает, нуачо, впихнём!), а на Менделеева выходит только прямо, хотя ситуация с основными пешеходными путями прямо-противоположная или как минимум симметричная. Более того, ситуация здесь уже не похожа на соседнюю Охтинскую аллею с прямым съездом с КАДа, здесь он далеко, и оправдания подземнику не находится. К тому же, бессветофорным этот перекрёсток не станет из-за поворотов, а ещё через 450 метров уже следующий регулируемый перекрёсток.
2️⃣ Второй: через двухполосный проезд перед метро! Здесь уже совсем абсурд – многопролётные лестницы против шести метров по прямой. ДТП, можно сказать, здесь всё так же нет. А вот затор в часы пик изредка собирается – и нет, не из-за пешеходной фазы, а из-за неспланированного ТПУ, огромного количества лихачащих маршруток и отсутствия контроля над запретом парковки на автобусной остановке. Наглядно это понятно в дни, когда здесь дежурит ДПС – затор удивительно растворяется!
❗️ Многопролётными лестницы планируются ввиду закрытого метода строительства (как метро), это требует бóльшей глубины по сравнению с обычными подземниками. Также этот метод невероятно удорожают строительство. Пандусов как и на Охтинской аллее не планируют, мол лифты и тут вывезут… Как (не)работают у нас в стране лифты вы сами прекрасно знаете, а также знайте, что здесь огромный поток людей, которым нужен пандус – велосипедисты, в т. ч. курьеры, и огромное количество семей с маленькими детьми. В ТЗшке прописаны переходы шириной мизерных 4 метра, это меньше основного существующего тротуара, на котором бывает тоже тесно. В ТЗ вообще много удивительного написано. Во второй переход вообще нарисована всего одна (!) лестница, сейчас две лестницы-входа-выхода, из метро порой не справляются, а тут черканули одну зауженную!
На сайте закупок висит заявка на разработку только бумажек по этим подземникам – на почти 50 миллионов рублей! Словами не описать, на что могут рациональнее пойти эти деньги: городской транспорт, организация логичного ТПУ, создание вело инфраструктуры, озеленение – на всё это у областного бюджета всегда нет денег.
😒 Очень больно, что такие абсурдные решения даже возникают в головах – это как гвозди в крышку Мурино, которому и так живётся нелегко. Вся эта полоса припятствий ещё больше усилит сегрегацию района – градостроительную ошибку, которую уже сейчас нужно пытаться рационально исправлять властям, а не усугублять положение, инициируя такие вредоносные идеи!
#чувствогорода@urbanoise
#дорожноерадио@urbanoise
💽 пост ВК