Как сбежать из Мурино? 

Из Западного Мурино есть немного вариантов выбраться добраться до Петербурга, который казалось бы в 700 метрах от ближайших домов: 
▫️ конечно же метро
▫️ автобус до станции метро «Парнас»
▫️ автобус, идущий транзитом через Восточную часть Мурино до станции метро «Гражданский проспект» 
▫️ электричка с тактовым редким движением до Финбана/Ладожского
▫️ на такси/автомобиле через КАДовские развязки с огромным перепробегом или по разбитой улице Верхней через промзоны на проспект Культуры 
▫️ пешком или на велосипеде/СИМ

Официальный переходный маршрут – через Восточную часть Мурино через тоннель под КАДом и это при отсутствии тротуара и пешеходных переходов туда. Используемый в реальности – под КАДом, под теплотрассой, через жд пути мимо гаражей:
🔵 к этому «проходу» между городами ведет со стороны Мурино тротуар с велодорожкой, который просто обрывается 
🔵 на Суздальском проспекте в СПб, куда «проход» выходит, уже есть перекрёсток со светофорным регулированием и пешеходными переходами
🔸 на этом «проходе» нет освещения
🔸 на этом «проходе» нет асфальтового покрытия
🔸 этот «проход» за гаражами сужается до полуметра 
🔸 этот «проход» через жд оборудован лестницей единожды когда-то кем-то давно, сейчас с одной стороны путей лестницы не стало, с другой – разбита, сами рельсы не оборудованы для перехода
🔸 под теплотрассой приходится наклоняться, она проходит довольно низко 
❗️ строительство новой дороги “в обход Мурино” через Мурино не предусмотрело пешеходного перехода, теперь люди идут по узкой обочине вдоль шумозащитных экранов и затем перебегают дорогу (пешеходного перехода нет даже в зоне видимости, официальный ответ – перебегайте, где видно автомобили); сюда же можно добавить, эта дорога отделила спортивный комплект от города, в нём занимаются в основном дети из ближайших домов, а пешеходный доступ к нему отсутствует теперь полностью(!) 

Жители неоднократно на протяжении многих лет просят оборудовать этот «проход» между городами, однако к кому бы они не обратились, отписка одна: это не наша зона ответственности:
🔸 город пишет – пишете Ленинградской области
🔸 ЛО пишет – пишете РЖД или хозяевам гаражного кооператива (что вранье, ведь на кадастровой карте видно, что гаражи делятся «проходом» на участки) 
🔸 РЖД пишет, что у них нет запроса от города и ЛО, как только будет – они конечно же посодействуют 
🔸 гаражный кооператив здесь ни причём, это не их территория
🔸 организация, построившая дорогу пишет, что пешеходный переход не предусматривался здесь проектной документацией (хотя и в ходе строительства жители просили добавить здесь переход), а теперь нужен запрос от администрации и ничего они сделать не могут

За годы застройки Мурино построили уже несколько развязок, выездов на КАД, ОТ же никак не развивается, пока что вывозит метро, пешеходного же маршрута нет вовсе. Была только эта тропинка, при том, ещё до существования массовой застройки Мурино, КАДа и прочего – жители СПб ходили к гаражам, что видно даже на спутниковом снимке 2001 года.

Эта ситуация ярко демонстрирует системную проблему в работе города и области. Отсутствие безопасного и благоустроенного маршрута при фактической близости к городу превращает ежедневное передвижение жителей в испытание. Вместо сотрудничества между ведомствами наблюдается перекладывание обязанностей, из-за чего реальные потребности людей годами остаются без решения. Создание полноценного, освещённого и безопасного пешеходно-велосипедного перехода – не только вопрос удобства, но и показатель уважения к правам жителей на безопасную среду и равный доступ к городской инфраструктуре.

ps все отписки приложу в комментариях 
#средагорода@urbanoise