Текслер с большой дороги: как дорожная отрасль Челябинской области оказалась в эпицентре уголовных дел

В Челябинской области завершается одна из крупнейших антикоррупционных кампаний последних лет — серия уголовных дел вокруг схем, которые, по версии следствия, годами действовали в региональной дорожной отрасли. Расследование ФСБ и последовавшие суды проливают свет на то, как подрядчики и чиновники, согласно материалам дела, могли «осваивать» бюджетные миллионы на ремонте дорог, включая средства национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Недавно суд вынес приговор одному из участников этой истории — заместителю директора ПКФ «Глобус» Арайику Закояну. Он получил 5,5 года лишения свободы по обвинению в даче взяток и участии в хищении средств при исполнении госконтрактов. В основу приговора легли материалы ФСБ: с июля 2022 по август 2023 года, как утверждает следствие, Закоян передавал бывшему начальнику отдела технадзора «Челябинскавтодора» Артёму Степанову более 620 тысяч рублей за покровительство и беспрепятственный приём работ. Сам Степанов ранее получил 6 лет условно и штраф за аналогичные эпизоды.

Отдельный блок дела касается хищения, которое следствие оценивает более чем в 16,4 млн рублей. Речь идёт о контракте на ремонт участка трассы Чебаркуль — Мисяш — М-5 «Урал». По версии следствия, подрядчики завышали объёмы, включали в акты невыполненные работы и списывали материалы, которых на объекте не было.

В деле фигурируют и другие участники регионального дорожного хозяйства. Под следствием находятся заместитель начальника «Челябинскавтодора» Никита Иноземцев, глава городского комитета дорожного хозяйства Дмитрий Шиляев, директор ООО «Стройконтинент» Антон Зеркин и один из учредителей ООО «Дорстройгрупп» Эдик Аракелян. Версию о том, что они действовали согласованно, выдвигает следствие; обвиняемые свою вину не признают или дают ограниченные комментарии.

Особый резонанс вызвали суммы госконтрактов, которые организации, фигурирующие в уголовных делах, получали в период руководства Алексея Текслера. За 2019–2024 годы:

ПКФ «Глобус» — более 20 контрактов на 1,2 млрд рублей;

«Стройконтинент» — 48 контрактов на 7,8 млрд рублей;

«Дорстройгрупп» — 47 контрактов на 8,4 млрд рублей.

Итого — свыше 17,4 млрд рублей. Значительная часть этих средств была выделена в рамках федеральных программ. Местные жители неоднократно жаловались, что состояние дорог ухудшалось уже через сезон после ремонта.

Пока губернатор Алексей Текслер сообщал о «тысячах километров новых дорог», на уровне исполнителей уходили миллионы, которые, согласно материалам уголовных дел, распределялись между участниками схемы. Активная фаза расследований началась в 2023–2024 годах, когда ФСБ задержала ряд высокопоставленных сотрудников транспортной отрасли области.

В 2025 году громкие задержания продолжаются. В мае были взяты под стражу глава правового управления Минтранса региона Анна Курьянова и директор ОГКУ «Челябинскавтодор» Наталья Чеснокова. Следственные действия проводятся и в муниципальных структурах.

На фоне этого глава региона старается дистанцироваться от скандала, не комментируя реальные масштабы проблем в дорожной сфере. Тем временем жители области по-прежнему ездят по дорогам, ремонт которых был оплачен из бюджета, но фактическое качество работ часто не соответствует ожиданиям.

Расследования продолжаются, и судебные процессы по фигурантам «дорожных дел» ещё впереди. Однако сама система распределения подрядов и контроля за их исполнением, судя по происходящему, требует не просто уголовных дел, а системных реформ — тех, которые позволили бы исключить появление новых схем под новыми вывесками.