Успешность запуска БПЛА обеспечивает сама пусковая установка, замаскированная под гражданскую фуру. Такую пусковую установку крайне трудно отследить. Один грузовик же способен перевозить и запускать до трех FP беспилотников, часто оснащенных стартовыми реактивными ускорителями.

Данная мобильная пусковая установка устроена на базе обычного гражданского тентованного грузовика (длинномера) и адаптирована для скрытного пуска тяжелых дронов-камикадзе самолетного типа. Такое техническое решение исключает долгий этап развертывания и позволяет наносить удары прямо «с колес».
Конструкция этой импровизированной пусковой системы состоит из нескольких ключевых элементов:

1. Шасси и маскировочный корпус

Гражданский полуприцеп: используется стандартная фура (в данном случае на базе тягача Renault). Внешне машина ничем не отличается от обычного коммерческого транспорта, что позволяет ей скрытно передвигаться по дорогам общего пользования и сливаться с логистическим трафиком.
Сдвижной или откидной тент: боковая часть и крыша прицепа модифицированы. Перед пуском боковой тент сдвигается по направляющим (или откидывается), открывая внутреннюю платформу. На верхнем кадре видно, что верхняя балка и крыша прицепа приподняты или смещены, чтобы не мешать траектории взлета.

2. Стартовая платформа и направляющие

Выдвижная рама: внутри кузова смонтирована металлическая ферма. Судя по кадрам, она жестко закреплена на полу прицепа. Сами направляющие (рельсы) для беспилотника выставлены под фиксированным углом вверх, выходя за габариты кузова, когда борт открыт.
Вместимость: конструкция кузова позволяет разместить до 3 тяжелых дронов (таких как FP-1 или FP-2) с боевой частью около 50 кг. Они могут располагаться на платформе последовательно или на смещаемых позициях.

3. Механизм запуска.

Реактивный ускоритель (JATO / бустер): Поскольку длины кузова фуры недостаточно для классического разгона беспилотника, под фюзеляжем БПЛА крепится твердотопливный ракетный двигатель.
Принцип старта: при подаче питания пороховой ускоритель мгновенно воспламеняется (это дает мощную вспышку пламени на фото) и выталкивает дрон с направляющей рельсы, придавая ему необходимую взлетную скорость. После выгорания ускоритель автоматически сбрасывается, а дрон продолжает полет на своем основном поршневом двигателе.

Автономный пункт управления (аппаратный отсек): в передней части прицепа или в кабине водителя размещается пульт управления, ноутбуки для программирования полетных заданий и антенны связи.

Быстрый уход: операторам не нужно собирать катапульты на земле. Машина останавливается в поле, тент сдвигается, происходит пуск, тент закрывается — и грузовик сразу покидает позицию, минимизируя риск обнаружения.