💡 Динамика власти в одном федеральном округе
«всё познаётся в сравнении»*
~2

В смысле, не "будь как Марат", а наоборот «Тебя тут быть не должно», особенно при составлении ТЗ, концепций и стратегий. Просто Хуснуллин живет в своей парадигме прошлого, «генералы всегда готовятся к прошлой войне», как констатировал Уинстон Черчилль. Тут ни хорошо и ни плохо — оно есть в реальности, инерция государства.

Из позимтивного предложений:

1. Сразу уходить в пилотные проекты, заменяя ГОСТР на временные ТУ, это проще и дешевле, а главное таким проекта можно защититься и размахивая всеми флагами, смело помахивая с тыла белым от силовиков.

2. Это инновационно и современно, как небоскрёб, а главное, а какова будет концовочка слова? Всю транспортную стратегию нужно срочно менять, пока не началось. Стратегия не вписалась в габариты.

3. Те регионы, которые "кто был ничем, тот станет всем", не было нормального рельсового транспорта, скоростных эстакад, мостов и трассы, оказывается и ненужно было начинать, это называется осторожность и предусмотрительность, а если подумать, ещё и превентивность.

Пусть потом критики начнут возмущаться и приводить аргументы из области соционики и теории информационного метаболизма. Главное можно всё обосновать эффектом Чёрной Королевы — "приходится бежать со всех ног, чтобы только остаться на том же месте". Ни на базе новых стратегий получить деньги из бюджет под "пилот". Так как строить это не сносить предварительно. Нужно создавать эталоны и смотреть куда там кривая вывезет.

Марат Хуснуллин абсолютно ценный кадр, даже сложно подумать его привезёт "индо-нордический экспресс" по пути нового диаметра "Архангельск-Дели" Трансинба.

Умно сказал. Не говорите потом, что не слышали.

И это, видимо, Виталий Савельев покидает пост вице-премьера и, соответственно, перестает курировать транспортную отрасль в правительстве России. Согласно последним данным от 24 сентября 2026 года, он ушел в отставку из состава правительства Михаила Мишустина.

#власть #транспорт

_____________
* приписывается Фридриху Ницше