архитектура, урбанизм, ландшафтный дизайн
https://www.instagram.com/ulab.team
https://ulab.team/
почта для связи hello@ulab.team
Post #646
894







Новый Академический | Мастер-план | 2023
Проект разрабатывался как ядро будущего административного района на юге Екатеринбурга. Расположение, контекст и проектные вызовы определили характер нового района: самодостаточный, разнообразный и природный. Основными задачами стали: преодоление проблемы разделённости крупными магистралями (ЕКАД и Лучистая); органичное включение в планировку района Солнечный; гармонизация функциональной программы с акцентом на создание рабочих мест; формирование идентичности на основе главной ценности — реки Шиловки и окружающей природы.
Внутренняя связность обеспечивается шестью пересечениями с ЕКАД и десятью с улицей Лучистой, включая пешеходные и веломаршруты.
Пять транспортно-пересадочных узлов, включающих маршруты городской электрички и трамвая, играют ключевую роль в обеспечении связей с городом, определяя опору на общественный транспорт.
Высокий процент нежилой застройки, 40% в границах всего района, включает разнообразие общественных, сервисных и досуговых объектов, в том числе крупные якори, а также логистические центры и зоны «лайт-индастриал» вдоль ЕКАД.
Предусмотрено два принципиальных типа городской среды, определённых уровнем транспортного обслуживания: зона до ЕКАД — высокоплотная, функционально насыщенная; зона за ЕКАД — более спокойная средне- и малоэтажная застройка.
Проект разрабатывался как ядро будущего административного района на юге Екатеринбурга. Расположение, контекст и проектные вызовы определили характер нового района: самодостаточный, разнообразный и природный. Основными задачами стали: преодоление проблемы разделённости крупными магистралями (ЕКАД и Лучистая); органичное включение в планировку района Солнечный; гармонизация функциональной программы с акцентом на создание рабочих мест; формирование идентичности на основе главной ценности — реки Шиловки и окружающей природы.
Внутренняя связность обеспечивается шестью пересечениями с ЕКАД и десятью с улицей Лучистой, включая пешеходные и веломаршруты.
Пять транспортно-пересадочных узлов, включающих маршруты городской электрички и трамвая, играют ключевую роль в обеспечении связей с городом, определяя опору на общественный транспорт.
Высокий процент нежилой застройки, 40% в границах всего района, включает разнообразие общественных, сервисных и досуговых объектов, в том числе крупные якори, а также логистические центры и зоны «лайт-индастриал» вдоль ЕКАД.
Предусмотрено два принципиальных типа городской среды, определённых уровнем транспортного обслуживания: зона до ЕКАД — высокоплотная, функционально насыщенная; зона за ЕКАД — более спокойная средне- и малоэтажная застройка.
- 🔥 17
- ❤ 10
- ⚡ 3
- ❤🔥 1












