🐭🐭Хайские новости

🦶Премьер-министр Армении Никол Пашинян:

Если правительство Армении решит в одностороннем порядке прекратить концессионный договор по армянским железным дорогам, то юридические основания для этого есть и мы можем сделать это в любой момент.

Но мы не хотим идти по этому пути, мы хотим в дружественной атмосфере найти взаимовыгодное решение, чтобы концессия была передана (продана) стране, которая будет приемлема и для России, и для Армении.

🛣 "Грапарак": В Армении возник дефицит битума на фоне напряженности в армяно-российских отношениях:

Сырье, используемое в производстве асфальта, до недавних пор завозилось из РФ, но теперь импорт почти прекратился, пишет издание. Нехватка битума в частности уже привела к тому, что дорожные работы в Араратской и Армавирской области, начавшиеся летом, остались незавершенными. Альтернативный источник битума – Иран, но специалисты заявили изданию, что его качество оставляет желать лучшего.

🛤 Эксперт по энергобезопасности Ваге Давтян: В вопросе TRIPP Армении лучше не спешить, а с точки зрения стратегического планирования нужно как минимум взять паузу

"Маршрут Трампа" и объявленная Ереваном евроинтеграция несовместимы, отметил Давтян. Президент США со своим TRIPP фактически путает карты европейцам, вмешиваясь в формируемую ЕС мегалогистику "Европа — Кавказ — Азия". Это соперничество Вашингтона и Брюсселя не сулит Армении ничего хорошего.

TRIPP может быть направлен против Ирана, который уже реагирует соответствующим образом. Проект также снижает влияние РФ, нанося удар прежде всего по мегапроекту "Север-Юг".

Экономическая выгода для Армении от TRIPP – это миф. Заявленная цифра в 15 млн грузов в год нереалистична, достаточно посмотреть на ж/д Баку-Тбилиси-Карс. Ее пропускная способность - 6 млн тонн в год, однако в 2025 году по ней было перевезено всего 0,5 млн тонн.

🇦🇿@UDudaka