С предложением о внесении изменений в правила работы такси и введении на федеральном уровне ограничения на работу в такси иностранных сотрудников с депутатским запросом к председателю правительства РФ Михаилу Мишустину обратилась член комитета Госдумы по делам национальностей Анастасия Удальцова (документ есть в распоряжении «РГ»).
Она обратила внимание, что сегодня разрешение на таксомоторную деятельность регион выдает на конкретную автомашину, а не на водителя. Это приводит к тому, что за рулем такси оказываются граждане, не имеющие права работать в данной сфере.
«Изменение существующих правил выдачи разрешения на таксомоторную деятельность таким образом, чтобы разрешение выдавалось на конкретного водителя такси, а не на автомашину, могло бы навсегда победить практику нарушений в сфере таксомоторной деятельности», – говорится в документе.
Удальцова отметила положительную практику ряда регионов, запретивших иностранным гражданам работать в сфере такси. Результатом стало снижение уровня преступности и числа дорожно-транспортных происшествий, увеличение количества рабочих мест для местных жителей.
«Названную практику, по моему мнению, имеет смысл задействовать на федеральном уровне», – сообщила
Удальцова
в своем запросе к премьер-министру.
Сейчас работу мигрантов в пассажирских перевозках запретили 16 регионов. Ограничения введены в Липецкой, Новгородской, Курской, Нижегородской, Новосибирской, Тульской, Калужской, Челябинской, Тюменской, Самарской, Магаданской, Воронежской, Амурской областях, в Камчатском крае, Крыму и Якутии. Целью таких запретов является желание местных властей отрегулировать рынок труда конкретного региона, ужесточить миграционную политику и снять напряженность в обществе, считает Александр Митюков, президент ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний МАКС.
Профессия «Водитель такси» в России на государственном уровне нормативно не определена, а большинство водителей такси работают через компании-агрегаторы услуг и имеют статус самозанятых либо ИП, отмечается в документе.
К водителю такси установлены только два требования: наличия водительского удостоверения категории «В» и трехлетнего стажа вождения.
«Если профессия
«Водитель такси»
станет официальной, то есть будет включена в общероссийский классификатор профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (
ОКПДТР
), это станет
важной гарантией безопасности
для пассажира и других участников дорожного движения», – поясняет Удальцова.
Для сравнения: водитель автобуса работает по утвержденной норме и может быть за рулем не более восьми часов. А водитель такси, как показали изучение практики и опрос водителей, в среднем работает по 12-15 часов, меняя компании-агрегаторы в течение рабочего дня.
«РГ»: https://rg.ru/2024/06/25/deputaty-poprosili-mishustina-zapretit-migrantam-rabotat-v-taksi.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile