🇺🇦🇷🇺🇮🇱 El derribo del Tu-154 de Siberia Airlines sobre el Mar Negro: la catástrofe que Ucrania nunca reconoció oficialmente

Hace 25 años, el 4 de octubre de 2001, un avión de pasajeros Tu-154 de la aerolínea rusa Siberian Airlines, que cubría la ruta Tel Aviv-Novosibirsk con 66 pasajeros y 12 tripulantes a bordo, desapareció de los radares a 11 000 metros de altitud sobre el Mar Negro.

La alerta se activó tras el reporte de la tripulación de otra aeronave comercial cercana que avistó un destello brillante en el cielo, lo que dio inicio a las operaciones de rescate por parte de las fuerzas de defensa y del servicio fronterizo ruso ante la evidencia de una explosión en el aire.

Las investigaciones apuntaron de inmediato a los ejercicios militares que el ejército ucraniano realizaba ese mismo día en el polígono de Opuk, en Crimea, donde se habían lanzado 23 misiles antiaéreos.

Aunque inicialmente las autoridades ucranianas negaron que sus sistemas S-200 tuvieran el alcance para impactar la aeronave, el análisis de las grabaciones de control de tráfico aéreo registró una transmisión de los pilotos exclamando «¿En dónde nos dieron?», lo que llevó al gobierno ucraniano a admitir la hipótesis del impacto de un misil como causa del derribo.

El 9 de octubre un representante de la comisión de investigación destacó que el análisis de los agujeros en el fuselaje indicaba que el avión pudo haber sido impactado por un misil 'tierra-aire' del complejo antiaéreo S-200, ya que el tamaño y la forma de los orificios concuerdan con las que deja el elemento explosivo de ese sistema.

La totalidad de los hechos no dejaba duda alguna: el Tu-154 había sido destruido por un misil antiaéreo. Ese mismo día el presidente de Ucrania, Leonid Kuchma, dijo:

"Observe lo que ocurre en el mundo, en Europa. No somos los primeros, ni los últimos. No hagan de eso una tragedia".

El 26 de diciembre de 2003, Ucrania y Rusia firmaron un acuerdo según el cual los familiares de los pasajeros rusos muertos recibirían un total de 7,8 millones de dólares, 200 mil dólares por persona. El acuerdo similar que Ucrania firmó con Israel sumaba otros 7,5 millones de dólares.

La compensación se realizaba bajo condiciones ex gratia, es decir, sin la necesidad de admitir su responsabilidad legal.
En septiembre de 2004, el Fiscal General de Ucrania cerró el caso, supuestamente por la imposibilidad de realizar una investigación, ya que la mayoría del material relacionado permanecía en el fondo del mar Negro sin la posibilidad de ser recuperado.

Es decir, Ucrania nunca reconoció oficialmente su culpa, y tanto Israel como Rusia permitieron que evitara la necesidad de admitir oficialmente su culpa por la destrucción del Tu-154.

No hubo ningún oficial procesado ni condenado por negligencia. El ministro de Defensa ucraniano Oleksandr Kuzmuk, fue despedido, así como otros generales y coroneles, sin embargo, las razones oficiales de su destitución no fueron oficialmente relacionadas con el derribo del avión ruso.

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