С той стороны тоже считают учебно-боевые самолёты перспективными для работы по беспилотникам.

Как считает автор близкого к минобороны и спецслужбам британского Королевского объединенного института видов вооруженных сил (RUSI), специализированная многонациональная эскадрилья НАТО, состоящая из вооруженных учебно-тренировочных реактивных самолетов, могла бы сбивать российские беспилотники, совершающие залеты в воздушное пространство стран НАТО, не расходуя при этом боезапас современных истребителей и дефицитные ракеты класса «воздух-воздух».

Параллельно развивается ветвь и винтовых перехватчиков на базе скайрайдера, но есть нюанс.
Эти самолёты в гражданском варианте "аэротрактора" выпускаются сотнями, потому что на загнивающем западе сельхозавиация цветёт и пахнет.
Поэтому логично взять популярную серийную модель аэроплана и доработать под военные нужды.

У нас же даже ДОСААФ возрождён только частично, поэтому рыночных ниш для винтовых самолётов нет, за пределами личных дорогих игрушек.
Нет ниш, нет самолётов, и для нужд перехватчиков придётся с нуля строить производство, за пределами этой узкой военной специализации не имеющего перспектив.

То ли дело если б эти самолёты покупались внутри страны и за её пределами на гражданских рынках, и так окупались, но нет, не положено.

Вот и получается что винтовые перехватчики нам делать тупо незачем и не из чего.
А реактивные на базе ЯКа мы можем, и грех этим не воспользоваться.