Группа ЭФКО пыталась построить производство дронов в ОАЭ через близкую к ней инвесткомпанию. Как развивалось это направление?

Основанием для ареста основного акционера группы ЭФКО Валерия Кустова и топ-менеджеров компании стало обвинение в мошенничестве и растрате при импортозамещении БПЛА. По версии следствия, подконтрольная ЭФКО компания «Транспорт будущего» закупала готовые китайские аппараты и выдавала их за собственные.

Мы обнаружили близкий к ЭФКО инвестфонд в ОАЭ, через который структуры компании ввозили из Китая запчасти для беспилотников и другое оборудование в 2024-2025 годах. Рассказываем об этом партнерстве.

Дроны ЭФКО в ОАЭ

В феврале 2022 года венчурный фонд акционеров ЭФКО Fuel for Growth объявил о переносе в ОАЭ штаб-квартиры инновационных проектов Healthy Innovation по производству растительного мяса, сладких белков, локализацию сборки беспилотников и твердооксидных топливных ячеек.

На этом фоне в Абу Даби в 2023 году возникла инвестиционная компания Healthy Innovations Technology Investment Limited (HITI) с аналогичным профилем: пищевые технологии, воздушная мобильность, устойчивая энергетика.

Беспилотное направление в HITI представляет компания EANAN. 70% ее начального капитала внесла Hi-Fly FZE, которую контролировал акционер ЭФКО и директор компании по инновациям Ростислав Ковалевский.

Дроны под брендом Hi-Fly развивала компания «Транспорт будущего». Представители EANAN заявляли, что в 2023 году они получали корпуса БПЛА Hi-Fly для демонстрационных и дизайнерских целей, а ранний модельный ряд компании из ОАЭ практически повторял российский по внешнему виду и названиям моделей.

Дальнейшее сотрудничество

В июле 2023 года украинские власти включили «Транспорт будущего» в санкционный список. Вскоре после этого ЭФКО формально прекратила участие в этой компании, а доля Hi-fly в EANAN перешла неназванной компании, принадлежавшей Дмитрийсу Алексеевсу и Раймунду Шеффлеру. Последнего связывают с экс-канцлером Германии Герхардом Шредером.

Тем не менее, контакты между HITI и ЭФКО не прекратились: Ковалевский появлялся рядом с Шеффлером на конференции в сфере авиации, вместе они присутствовали при подписании соглашения о создании комплекса по производству сладкого белка по технологии ЭФКО с заявленными инвестициями $500 млн.

Продолжились и торговые отношения. Согласно таможенным данным, офис HITI в Китае Shanghai Dineng в 2024-2025 годах отправлял «Транспорту будущего» компоненты сторонних производителей для сельскохозяйственных дронов и оборудование для их производства. Тот же экспортер выполнял поставки для компаний «Бирюч» и «Союзпарфюмерпром» из структуры ЭФКО.

Разработки ЭФКО в Дубае и на фронте

К 2025-2026 годам EANAN остается наиболее заметным действующим активом HITI. Компания разрабатывает и производит грузовые и сельскохозяйственные беспилотники в Дубае, некоторые модели которых по-прежнему имеют схожие характеристики с дронами «Транспорта будущего». Например, их Gaith - аналог российского S-80 Hector, который в 2025 году использовался ВС РФ для логистики.

До конца 2025 года сайт HITI называл своим сооснователем латвийского предпринимателя Дмитрийса Алексеевса, который стал одним из владельцев EANAN после выхода Hi-Fly.

Мы идентифицировали Алексеевса. Часть его карьеры прошла в России в сфере оптовой торговли продуктами, маслами и жирами, логистике и международных поставках. В 2010-х годах он владел и руководил компанией «Топ-Юнион».

В 2015 году «Топ-Юнион» перешла к Евгению Гончарову, который на тот момент работал в филиале УК ЭФКО, а позднее стал гендиректором «ЭФКО Инновации». Последняя была реорганизована в «Бирюч» и развивала беспилотное направление до того, как оно выделилось в «Транспорт будущего».

Актуальная роль Алексеевса в HITI неизвестна: к январю 2026 года его имя исчезло с англоязычной страницы фонда, однако китайская версия сайта по-прежнему называет его сооснователем.

На фото: Герхард Шредер с супругой (в центре) в окружении Раймунда Шеффлера (HITI), Ростислава Ковалевского (ЭФКО), Гюнтера Вюртеле (WP Human Capital) и Сергея Иванова (ЭФКО) в марте 2024