На международной конференции в Ереване глава Армянского центра исследований Грант Микаелян проанализировал, что на самом деле представляет собой проект TRIPP. Его вывод: заявленный «перекрёсток» работает не так, как обещают.
🔣Запад—Восток вместо двух направлений
Власти говорят о двух осях — «Север—Юг» и «Запад—Восток». Реально реализуется преимущественно вторая. И даже не по всей Армении, а прежде всего по её южной части.
🔣Армения — не бенефициар, а транзитная зона
Микаелян считает принципиально неверным утверждение, что TRIPP сам по себе выведет Армению из изоляции. Аргумент — Турция. После объявления о проекте Анкара начала строить железную дорогу Карс—Игдыр с выходом в Нахиджеван. Это альтернативный маршрут, который делает Армению второстепенной.
«Армения к этому коридору относится постольку, поскольку он проходит по её территории», — говорит эксперт.
🔣Экономика: 10–15 миллионов в год
Проект предусматривает льготный налоговый режим. Максимальные поступления Армении, по оценке Микаеляна, составят около 10–15 миллионов долларов в год.
«Это годовой оборот магазина на соседней улице», — характеризует он предполагаемый эффект.
Вывод: факт прохождения артерии по территории страны не делает её главным экономическим бенефициаром.
🔣Абхазская дорога: перспектив нет
О восстановлении железнодорожного сообщения через Абхазию Микаелян говорит прямо: реальных перспектив не видит. Грузинские власти и раньше были готовы рассматривать вариант, несмотря на политику изоляции Абхазии до политического соглашения.
Но проект сталкивался с давлением Запада и Азербайджана. Запад не хотел расширения российского присутствия на Южном Кавказе. Баку выступал против прямой железнодорожной связи между Россией и Арменией.
TRIPP — это не про выход из изоляции. Это про смену роли. Армения становится не центром, а коридором. И кто получит выгоду — вопрос открытый.