Об этом в интервью «Бизнес ФМ Краснодар» рассказал начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения Владимир Петраков. Регион занял второе место в России по таким авариям. Во всей России число ДТП с СИМ за 1 полугодие выросло на 32,4%, что неудивительно — живём в третьем по населению регионе страны и, разумеется, вклад будет выше среднего.
Звучит внушительно, углубляемся в цифры на местах.
По данным администрации Сочи с начала года на курорте зарегистрировано всего лишь 23 аварии с участием пользователей СИМ, в которых пострадали 24 человека. При этом в городскую скорую помощь поступило более 500 обращений, связанных с такими происшествиями. Что именно это за нарушения не уточняется. Возможно, сюда попали падения с СИМ, например. Сравниваем: 500 происшествий и только 23 зарегистрированы как ДТП.
Тем не менее администрация Сочи ставит вопрос о запрете СИМ.
🛴 По итогам первого квартала 2026 года на территории всего края зарегистрировано 37 ДТП с участием (вопрос вины не уточняется) водителей СИМ, в которых 1 человек погиб и 38 получили травмы.
В летние месяцы, понятно, будет больше. Тем не менее сравнивать с аварийностью автомобилей не принято, а зря.
В 2025 году в Краснодарском крае было зарегистрировано 5 847 ДТП. В региональном управлении Госавтоинспекции сообщили, что в результате погибли 711 человек, четверть из них - пешеходы. Ещё 6 957 человек получили травмы различной степени тяжести.
Но у автомобилей львиная доля инфраструктуры и по квадратным метрам, и, особенно — по вливаниям денег. У симоводов, выдавленных на тротуары, инфраструктуры — кот наплакал, даже в столице края её нужно искать днём с огнём. В 25 году во всём Краснодаре по документам числились 35 км велодорог. Однако только 11 км из них существовали в реальности. Причём даже реальные обычно совмещены с тротуарами, что создаёт условия для постоянных конфликтов и ДТП.
Единственное что понятно — симы нужно убирать из пешеходных зон, подальше от пешеходов, создавать условия для сокращения количества конфликтов. Куда убирать? Строить вело-самокато-инфраструктуру.
Потому что тротуары у нас теперь:
— место для размещения ЛЭП и всех остальных столбов
— место для размещения парковок
— место для дорожных знаков и иных средств регулирования движения
— место для размещения рекламных конструкций от штендеров и пилонов до суперсайтов
— транспортная артерия для всех сервисов доставок
— дорога для велосипедистов и мопедистов
— место хранения самокатов
— место для размещения серых оградок, столбиков ограничения для авто и особенно для тысяч знаков «парковка для инвалидов» по знаку на каждое место 🤡
— место для размещения ступеней и крылечек любых заведений
— парковка для мопедов
— места под киоски и ларьки
Пора прекратить грабёж пешеходов.
🤷♀️ @typodar
max.ru/typodar